CATEGORIE RUF
14/08/2010
Visite chez RUF: Nouvelle Ruf RT 12 S: 685 ch et des rétro de CTR3
RUF constitue une référence pour tout passionné de Porsche et de préparation. Et ce depuis de longues années (ce qui me permet de ne pas avoir complètement perdu pied parmi la multitude de préparations sur base de Porsche !). On connaissait la Ruf RT 12, construite autour de la 911. Voici aujourd’hui la RT 12 S, ultime évolution. La puissance passe de 650 ch à 685 ch sur cette nouvelle S (pour un couple de 880 Nm). Cette Ruf RT 12 S, qui repose sur des jantes de 19 pouces, est conçue pour atteindre une vitesse de pointe de 360 km/h. Question freinage, le préparateur allemand fait appel à des disques en céramique. Les plus observateurs d’entre vous à moins qu’il ne s’agisse des plus familiers des produits de Ruf auront sans doute remarqué la présence de nouveaux rétroviseurs extérieurs issus de la CTR 3, la Porsche ultime selon Ruf. Notez aussi qu'il est possible de relever l'assiette de l'avant de 50 mm pour franchir de petits obstacles (entrée/sortie de garage par exemple). Autant de raffinements se paie évidemment au prix fort. Comptez sur 255900 euros pour le tarif de base..
29/04/2010
La Ruf CTR3 à l'oeuvre!!!
La CTR3, c’est d’abord un look. Singulier. Ni Carrera GT, ni 911 (même si la GT1 de la fin des années 90 a dû servir de source d’inspiration), elle est beaucoup plus singulière que la GT9 de 9ff par exemple. La CTR3 c’est ensuite des chiffres, qui parlent forcément : 700 ch à 7000 tr/mn grâce à un flat 6 biturbo de 3,7 litres, le 0 à 100 km/h avalé en 3,2 secondes (crédibles/c’est Ruf qui l’annonce), 372 km/h en vitesse de pointe, etc. Les accélérations de la CTR3 sont tout simplement diaboliques et le freinage… aux petits oignons. Sur piste, le pilotage de auto semble plutôt sauvage. En tout cas, elle exige que son pilote s’investisse. Normal. L’auto est en revanche nettement moins exigeante en conduite urbaine. Là c’est sans doute le savoir-faire de Ruf qui parle…
18/02/2010
RUF 997 RT12 au Nurburgring
Sous cette plastique féline, se cache une machine a chrono au bagage technique impressionnant.. Malgré ses allures de 997 elle emprunte son bloc à une génération antérieure, alors réalésé en 3.8L et qui grâce à ses 2 turbos permet de sortir 650 chevaux.. Vitesse 360 km/h, 0 à 200 km/h en moins de 10 secondes, 0 à 100 km/h en 3.3 secondes sont des chiffres qui donnent le vertige, mais une puissance qui reste exploitable grâce aux 4 roues motrices de l’auto (disponible aussi en 2 RM pour les plus téméraires..) Les étriers en 8 et 6 pistons sont largement mis en valeur par des jantes curieusement clinquantes sur une auto de ce calibre.. Niveau pépètes elle se monnaie contre un petit billet de 195 000 €..
15/01/2010
Ruf dans toute sa splendeur!!!
Vous ne connaissez pas RUF ?? pour faire simple, vous leur donnez votre Porsche normale et moyennant finances ils en font un modèle unique. A tel point que RUF est le préparateur plus ou moins officiel de Porsche et que de nombreux clients ne jurent que par leurs nombreuses évolutions moteurs ou stylistiques. La video presente 3 de ses derniers modèles, la Ruf RT12, la RK Coupé et la CTR3.
04/01/2010
993 Ruf Turbo R
Une magnifique 993 Ruf Turbo R nous fait entendre ses vocalises pour notre plus grand plaisir!!! Ce que vous avez identifié comme étant une Porsche 911 Turbo 993 n'en est pas une, puisqu'il s'agit d'une Ruf Turbo R. En effet, les modifications apportés sont tellement importantes que le préparateur allemand a obtenu le titre de constructeur et vous ne trouvez aucun logo Porsche que ce soit sur la carrosserie ou sur la carte grise. Sortie en 1998, la Ruf Turbo R a su sublimer la dernière des 911 Turbo refroidies par air. De nouveaux arbres à came, deux turbos modifiés, un nouveau système d'échappement et un boîtier électronique reprogrammé font passer la puissance de 408 à 490ch à 5500tr/min. Le châssis n'est pas en reste des suspensions revues et des barres anti-roulis d'un plus grand diamètre. Elle reste toutefois des plus discrètes extérieurement puisque, outre les logos, on ne peut la reconnaître qu'à ses fameuses jantes Ruf à 5 bâtons et à son spoiler avant particulier. A l'intérieur, on retrouve partout la patte Ruf, des sièges particuliers au volant plus petit... Inutile de dire que cette sorte de super 911 Turbo se fait très très rare dans nos régions.
08/08/2009
Ruf BR; son du moteur
Ah cette douce melodie, elle est tous droit sortie des échappements de cette RUF BTR de 1986. Il s'agit d'un 3.4 l turbo qui frole les 400 ch. L'histoire de RUF commenca dans une casse automobile.
28/06/2009
Ruf RT12
Voici un reportage sur la Porsche 991 préparée par RUF, la RT12 qui délivre 650cv, et en plus de l'essai, vous avez droit à quelques images de l'usine à monstre de RUF .
14/05/2009
Course RUF 996 Turbo R contre 997 RT12
Comparatif entre une RUF 996 R turbo de 650 ch et une RUF 997 RT12 650 ch....Dommage que le départ ne soit pas très synchro..
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