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Le constructeur espagnol revient avec un coupé sport et compact 100% électrique pour allier performance et protection de l'environnement.Deuxième génération du concept déjà présenté, l'IBE s'adresse à un public jeune et urbain, avide de sportivité et de technologie. L'Espagnol a affiné le design de la première version, avec un habitacle plus épuré et généreux et un design extérieur plus élégant.<br /><br /><br /><br />Le coupé 2+2 mesure 3.83m, soit 20cm de moins que l'Ibiza. Compact et ramassé sur lui, l'IBE adopte une couleur rouge flamboyante, qui souligne son air athlétique. Mais ne comptez pas jouer les fous du volant avec le concept. Seat a placé sous le capot un moteur électrique de 68ch (en moyenne), pour une accélération en 9.7 secondes de 0 à 100*. Et pour optimiser la propulsion électrique, Seat a surveillé le poids du concept.<br /><br />Connexion smartphone<br /><br />Sur la balance, l'IBE affiche 1.1 tonne, grâce à un habitacle minimaliste et des matériaux légers, comme le plastique des sièges sport. Seat a joué sur la modernité: un poste de connexion pour l'iPhone permet de lire toutes les données du smartphone sur l'écran, qui permet également de consulter toutes les infos nécessaires à la conduite, comme la charge de la batterie par exemple.<br /><br /><br /><br />* Le concept dispose de 160km d'autonomie en moyenne.<br /><br /><br /><br />

02/10/2010

Seat IBE Sports Coupe Concept

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Le constructeur espagnol revient avec un coupé sport et compact 100% électrique pour allier performance et protection de l'environnement.Deuxième génération du concept déjà présenté, l'IBE s'adresse à un public jeune et urbain, avide de sportivité et de technologie. L'Espagnol a affiné le design de la première version, avec un habitacle plus épuré et généreux et un design extérieur plus élégant.



Le coupé 2+2 mesure 3.83m, soit 20cm de moins que l'Ibiza. Compact et ramassé sur lui, l'IBE adopte une couleur rouge flamboyante, qui souligne son air athlétique. Mais ne comptez pas jouer les fous du volant avec le concept. Seat a placé sous le capot un moteur électrique de 68ch (en moyenne), pour une accélération en 9.7 secondes de 0 à 100*. Et pour optimiser la propulsion électrique, Seat a surveillé le poids du concept.

Connexion smartphone

Sur la balance, l'IBE affiche 1.1 tonne, grâce à un habitacle minimaliste et des matériaux légers, comme le plastique des sièges sport. Seat a joué sur la modernité: un poste de connexion pour l'iPhone permet de lire toutes les données du smartphone sur l'écran, qui permet également de consulter toutes les infos nécessaires à la conduite, comme la charge de la batterie par exemple.



* Le concept dispose de 160km d'autonomie en moyenne.



Les courses se suivent et se ressemblent en Seat Leon Eurocup 2010 , nouvel exemple avec cette impressionante sortie du pilote russe Dudukalo dans la deuxième course de la manche de Brands-Hatch .

29/07/2010

Encore un carton en Seat Leon Eurocup 2010

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Les courses se suivent et se ressemblent en Seat Leon Eurocup 2010 , nouvel exemple avec cette impressionante sortie du pilote russe Dudukalo dans la deuxième course de la manche de Brands-Hatch .

L’épidémie des voitures volantes continue en cet été 2010. Voilà un nouvel exemple spectaculaire après l’IndyCar, le GP2, la F1, la Formula Palmer, et l’Euro F3, celui du championnat SEAT Leon Eurocup d’aujourd’hui.<br /><br /><br /><br />La deuxième course de Brands Hatch, au Royaume-Uni, a vu le décollage d’une des SEAT Leon, la n°75 du portugais Francisco Carvalho, qui a marqué ses premiers points (2,5) dans le weekend.<br /><br /><br /><br />Après avoir été poussé par son compatriote Beirao (#20), il percute le rail pour entamer une série de saltos qui se terminera dans la zone du public. Aucun commissaire de piste ni de spectateur ne sera touché, et notre pilote cascadeur du jour s’en tire indemne.<br /><br />

19/07/2010

Carton : décollage en SEAT Leon Eurocup, Carvalho indemne

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L’épidémie des voitures volantes continue en cet été 2010. Voilà un nouvel exemple spectaculaire après l’IndyCar, le GP2, la F1, la Formula Palmer, et l’Euro F3, celui du championnat SEAT Leon Eurocup d’aujourd’hui.



La deuxième course de Brands Hatch, au Royaume-Uni, a vu le décollage d’une des SEAT Leon, la n°75 du portugais Francisco Carvalho, qui a marqué ses premiers points (2,5) dans le weekend.



Après avoir été poussé par son compatriote Beirao (#20), il percute le rail pour entamer une série de saltos qui se terminera dans la zone du public. Aucun commissaire de piste ni de spectateur ne sera touché, et notre pilote cascadeur du jour s’en tire indemne.

La plus puissante des Meganes, la RS modèle 2010 à déjà eu droit à nos faveurs dans maxi test. Nous avons décidé de la confronter à une autre nouveauté, une autre compacte sportive venue dEspagne, la Seat Leon Cupra.

19/05/2010

Comparatif Seat Leon Cupra contre Renault Megane RS

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La plus puissante des Meganes, la RS modèle 2010 à déjà eu droit à nos faveurs dans maxi test. Nous avons décidé de la confronter à une autre nouveauté, une autre compacte sportive venue dEspagne, la Seat Leon Cupra.

Une nouvelle discipline arrive sur les circuits français : la Seat Supercopa. Spectaculaire, elle fait le bonheur déjà de quelques pays d'Europe, dont l'Espagne ou l'Allemagne et s'exprime aussi comme course support du WTCC. Pour Seat, il ne fallait pas rater l'occasion de venir dans l'hexagone.

15/03/2010

Essai SEAT LEON SUPERCOPA

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Une nouvelle discipline arrive sur les circuits français : la Seat Supercopa. Spectaculaire, elle fait le bonheur déjà de quelques pays d'Europe, dont l'Espagne ou l'Allemagne et s'exprime aussi comme course support du WTCC. Pour Seat, il ne fallait pas rater l'occasion de venir dans l'hexagone.

Voici une publicité qui nous montre le détenteur du record du monde de freestyle football Dan Magness faisant appel à tout son talent en jouant avec un ballon bien sur mais accompagné d'une Seat Leon pilotée par Tom Boardman.N'oublions pas la touche finale donnée par une fort charmante demoiselle détantrice du meme record que Dan mais catégorie dame, Charlotte Lade.

14/03/2010

Freestyle football avec une Seat Leon

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Voici une publicité qui nous montre le détenteur du record du monde de freestyle football Dan Magness faisant appel à tout son talent en jouant avec un ballon bien sur mais accompagné d'une Seat Leon pilotée par Tom Boardman.N'oublions pas la touche finale donnée par une fort charmante demoiselle détantrice du meme record que Dan mais catégorie dame, Charlotte Lade.

Essai dans l'émission V6 de la nouvelle Leon Cupra R de 265ch. <br /><br />Alors qu'est ce que cette énième version vient apporter de plus ? Tout d'abord de la puissance. Le bloc 2.0 TSI de la Cupra gagne 25 ch, passant de 240 à 265 ch. Comment ? En modifiant la gestion électronique du moteur et en augmentant la pression maximale du turbo de 1,8 à 2,2 bars.<br /><br /><br /><br />Vous en pensez quoi de cette leon cupra R?

14/11/2009

Seat Leon Cupra R

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Essai dans l'émission V6 de la nouvelle Leon Cupra R de 265ch.

Alors qu'est ce que cette énième version vient apporter de plus ? Tout d'abord de la puissance. Le bloc 2.0 TSI de la Cupra gagne 25 ch, passant de 240 à 265 ch. Comment ? En modifiant la gestion électronique du moteur et en augmentant la pression maximale du turbo de 1,8 à 2,2 bars.



Vous en pensez quoi de cette leon cupra R?

Pierre Desjardins nous en parlait ici, la Seat Leon Cupra était très attendue par les amoureux de la marque. Elle devait être dévoilée à l'occasion du Salon de Londres, voici les premières photos officieuses de la compacte à tempérament sportif de la marque ibérique.<br /><br /><br /><br />Sous le capot, on retrouve comme il fallait s'y attendre le 4 cylindres 2.0l TFSI 16v de 240 ch entre 5 700 et 6 300 tr/mn pour un couple maximum de 300 Nm entre 2 200 et 5 500 tr/mn.<br /><br /><br /><br />Ainsi équipée, cette Leon Cupra s'adjuge une vitesse maxi de 244 km/h, une accélération de 0 à 100 km/h en 6.8 secondes et un 1 000 m départ arrêté en 26.4 secondes... elle est bien aidée par son poids contenu de 1 400 kg.<br /><br /><br /><br />Dans le même temps, la consommation en cycle mixte est de 8.9l aux 100 km, tandis que la consommation urbaine grimpe à 12.3l... les émissions sont de 214 g/km.<br /><br /><br /><br />A noter que le passage des vitesses s'effectue au moyen d'une boîte manuelle à 6 rapports.<br /><br /><br /><br />Seat a prévu un système de freinage performant avec des disques ventilés de 345 x 30 mm à l'avant et de 286 x 12 à l'arrière pour stopper l'engin.<br /><br /><br /><br />Stylistiquement, la Cupra reste très (trop ?) proche de la Leon FR, elle se distingue par un bouclier dont l'aération centrale est non peinte dans ses parties supérieures et inférieures afin de créer visuellement une bouche plus grande, des rétroviseurs noirs, une sortie d'échappement plate, des sièges baquets signés ‘Cupra', un volant sport lui aussi signé et des jantes à 5 branches doubles spécifiques de 18 pouces de série montées sur des pneumatiques de dimensions 225/40.<br /><br /><br /><br />Comme vous pouvez le constater, cela reste très léger voire même décevant... je ne comprends pas très bien un détail : la sortie d'échappement plate moins sportive d'aspect que la double sortie de la FR... certes, vous me direz que l'essentiel se trouve sous le capot... mais quand même !<br /><br />

10/11/2009

Essai de la Seat Leon Cupra 2

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Pierre Desjardins nous en parlait ici, la Seat Leon Cupra était très attendue par les amoureux de la marque. Elle devait être dévoilée à l'occasion du Salon de Londres, voici les premières photos officieuses de la compacte à tempérament sportif de la marque ibérique.



Sous le capot, on retrouve comme il fallait s'y attendre le 4 cylindres 2.0l TFSI 16v de 240 ch entre 5 700 et 6 300 tr/mn pour un couple maximum de 300 Nm entre 2 200 et 5 500 tr/mn.



Ainsi équipée, cette Leon Cupra s'adjuge une vitesse maxi de 244 km/h, une accélération de 0 à 100 km/h en 6.8 secondes et un 1 000 m départ arrêté en 26.4 secondes... elle est bien aidée par son poids contenu de 1 400 kg.



Dans le même temps, la consommation en cycle mixte est de 8.9l aux 100 km, tandis que la consommation urbaine grimpe à 12.3l... les émissions sont de 214 g/km.



A noter que le passage des vitesses s'effectue au moyen d'une boîte manuelle à 6 rapports.



Seat a prévu un système de freinage performant avec des disques ventilés de 345 x 30 mm à l'avant et de 286 x 12 à l'arrière pour stopper l'engin.



Stylistiquement, la Cupra reste très (trop ?) proche de la Leon FR, elle se distingue par un bouclier dont l'aération centrale est non peinte dans ses parties supérieures et inférieures afin de créer visuellement une bouche plus grande, des rétroviseurs noirs, une sortie d'échappement plate, des sièges baquets signés ‘Cupra', un volant sport lui aussi signé et des jantes à 5 branches doubles spécifiques de 18 pouces de série montées sur des pneumatiques de dimensions 225/40.



Comme vous pouvez le constater, cela reste très léger voire même décevant... je ne comprends pas très bien un détail : la sortie d'échappement plate moins sportive d'aspect que la double sortie de la FR... certes, vous me direz que l'essentiel se trouve sous le capot... mais quand même !

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