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Dave Mirra s’installe aux commandes de la dernière Subaru Impreza WRX STI et offre quelques tours de manège à différentes personnes. Thème de cette campagne : “Get More Gs”, ce qui suffit à comprendre la teneur des différents spots vidéos. En résumé ? Blonde, grand-mère, balèze, et autres : tous en prennent plein l’estomac… Insolite, drôle et agréable à découvrir.

13/08/2010

“Get More Gs” : succulente campagne Subaru pour la WRX STI aux USA (3/5)

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Dave Mirra s’installe aux commandes de la dernière Subaru Impreza WRX STI et offre quelques tours de manège à différentes personnes. Thème de cette campagne : “Get More Gs”, ce qui suffit à comprendre la teneur des différents spots vidéos. En résumé ? Blonde, grand-mère, balèze, et autres : tous en prennent plein l’estomac… Insolite, drôle et agréable à découvrir.

Dave Mirra s’installe aux commandes de la dernière Subaru Impreza WRX STI et offre quelques tours de manège à différentes personnes. Thème de cette campagne : “Get More Gs”, ce qui suffit à comprendre la teneur des différents spots vidéos. En résumé ? Blonde, grand-mère, balèze, et autres : tous en prennent plein l’estomac… Insolite, drôle et agréable à découvrir.

10/08/2010

“Get More Gs” : succulente campagne Subaru pour la WRX STI aux USA (4/5)

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Dave Mirra s’installe aux commandes de la dernière Subaru Impreza WRX STI et offre quelques tours de manège à différentes personnes. Thème de cette campagne : “Get More Gs”, ce qui suffit à comprendre la teneur des différents spots vidéos. En résumé ? Blonde, grand-mère, balèze, et autres : tous en prennent plein l’estomac… Insolite, drôle et agréable à découvrir.

Dave Mirra s’installe aux commandes de la dernière Subaru Impreza WRX STI et offre quelques tours de manège à différentes personnes. Thème de cette campagne : “Get More Gs”, ce qui suffit à comprendre la teneur des différents spots vidéos. En résumé ? Blonde, grand-mère, balèze, et autres : tous en prennent plein l’estomac… Insolite, drôle et agréable à découvrir.

10/08/2010

“Get More Gs” : succulente campagne Subaru pour la WRX STI aux USA (5/5)

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Dave Mirra s’installe aux commandes de la dernière Subaru Impreza WRX STI et offre quelques tours de manège à différentes personnes. Thème de cette campagne : “Get More Gs”, ce qui suffit à comprendre la teneur des différents spots vidéos. En résumé ? Blonde, grand-mère, balèze, et autres : tous en prennent plein l’estomac… Insolite, drôle et agréable à découvrir.

Il y a désormais une jurisprudence Nissan qui envoie systématiquement les constructeurs japonais sur la boucle nord du Nürburgring afin de démontrer les capacités de leurs produits sportifs. Jusqu'ici Subaru n'avait pas vraiment exploité sa présence dans l'Eifel, l'arrivée prochaine de la STI tricorps en Europe fut l'occasion d'y remédier, avec Tommi Makinen au volant et un chrono remarquable.
Aux Etats-Unis en avril, Subaru a dévoilé une version Sti de son Impreza tricorps vendue aux USA. Elle rejoint la version 'hatchback' que nous connaissons en Europe et les clients ont donc désormais le choix entre 2 carrosseries différentes pour acheter leur STI, une première. Mieux, cette tricorps qui rappelle les générations précédentes sera également distribuée d'ici la fin de l'année en Europe et donc en France.
Pour montrer que cette nouvelle STI a progressé, les ingénieurs Subaru l'ont posée devant la barrière d epéage du Nürburgring, le lieu traditionnel de leurs essais depuis 1992. Cette génération baptisée “The Fastest WRX STI Ever” reçoit de nouveaux réglages châssis qui la rendent nettement plus facile et donc performante sur un circuit comme le Ring.
Résultat : elle réalise un chrono de 7'55, soit une amélioration de plus de 4 secondes par rapport au précédent record de 2004 (avec la version précédente). Notez que les améliorations châssis de la tricorps bénéficieront aussi à la version 5 portes.

23/06/2010

La nouvelle Subaru Impreza STI en 7'55 sur le Ring!!!

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Il y a désormais une jurisprudence Nissan qui envoie systématiquement les constructeurs japonais sur la boucle nord du Nürburgring afin de démontrer les capacités de leurs produits sportifs. Jusqu'ici Subaru n'avait pas vraiment exploité sa présence dans l'Eifel, l'arrivée prochaine de la STI tricorps en Europe fut l'occasion d'y remédier, avec Tommi Makinen au volant et un chrono remarquable. Aux Etats-Unis en avril, Subaru a dévoilé une version Sti de son Impreza tricorps vendue aux USA. Elle rejoint la version 'hatchback' que nous connaissons en Europe et les clients ont donc désormais le choix entre 2 carrosseries différentes pour acheter leur STI, une première. Mieux, cette tricorps qui rappelle les générations précédentes sera également distribuée d'ici la fin de l'année en Europe et donc en France. Pour montrer que cette nouvelle STI a progressé, les ingénieurs Subaru l'ont posée devant la barrière d epéage du Nürburgring, le lieu traditionnel de leurs essais depuis 1992. Cette génération baptisée “The Fastest WRX STI Ever” reçoit de nouveaux réglages châssis qui la rendent nettement plus facile et donc performante sur un circuit comme le Ring. Résultat : elle réalise un chrono de 7'55, soit une amélioration de plus de 4 secondes par rapport au précédent record de 2004 (avec la version précédente). Notez que les améliorations châssis de la tricorps bénéficieront aussi à la version 5 portes.

Une petite vidéo assez sympa ou l'on voit 2 jeunes qui vont faire une sorte de pari qui est de monter dans une voiture de drift avec un pilote confirmé et d'aller faire un tours sur le circuit, jusque là tout va bien, mais le seul hic c'est que il ne peut crier ou dire aucune injure vu le stress lors du show ..  Terrible la réaction qu'il a dès les premiers mètres

21/06/2010

Un petit pari assez sympa

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Une petite vidéo assez sympa ou l'on voit 2 jeunes qui vont faire une sorte de pari qui est de monter dans une voiture de drift avec un pilote confirmé et d'aller faire un tours sur le circuit, jusque là tout va bien, mais le seul hic c'est que il ne peut crier ou dire aucune injure vu le stress lors du show .. Terrible la réaction qu'il a dès les premiers mètres

Regardez le talent de ce pilote qui maitrise assez bien sa monture et surtout la copilote qui ne suit pas avec ses notes !! Terrible je sais pas si il y a un problème avec le casque mais elle crie en tout cas, des fois c'est p-e mieux mais pas forcément ici ... :D

20/06/2010

Subaru Impreza WRC on board

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Regardez le talent de ce pilote qui maitrise assez bien sa monture et surtout la copilote qui ne suit pas avec ses notes !! Terrible je sais pas si il y a un problème avec le casque mais elle crie en tout cas, des fois c'est p-e mieux mais pas forcément ici ... :D

Portrait du nouveau venu en WRC et auteur de prouesses en drift Ken Block, qui débute cette saison en championnat du monde des rallyes sur une Ford.

14/06/2010

Portrait Ken Block WRC Vincent Limites

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Portrait du nouveau venu en WRC et auteur de prouesses en drift Ken Block, qui débute cette saison en championnat du monde des rallyes sur une Ford.

Le britannique Cosworth appose à nouveau sa griffe légendaire sur une voiture. Et pas n'importe laquelle, la Subaru Impreza STI. Une série limitée à 75 exemplaires qui décoiffe. 

Cosworth, plus qu'un simple nom, presque une légende du sport automobile. Motoriste de génie, indissociable du constructeur Ford, Cosworth (contraction du nom de ses deux fondateurs Mike Costin et Keith Duckworth) a pourtant aussi connu des fortunes diverses. Désormais fournisseur exclusif du championnat de Champ Car aux Etats-Unis, Cosworth se rappelle toutefois au souvenir des automobilistes "du dimanche", en apposant sa griffe sur une version spéciale de la Subaru Impreza STI. 

The Devil inside
Dans sa robe d'un inquiétant noir mat, l'Impreza Cosworth STI CS400 (ouf!) se distingue finalement peu extérieurement de sa soeur de catalogue - simplement en renforçant son côté sportif et par un habitacle disposant, par exemple, de sièges baquets Recaro exclusifs. C'est évidemment sous le capot que les modifications les plus sensibles ont été opérées. Le moteur quatre-cylindres Turbo à plat 2.5 a été gavé de vitamines pour atteindre ici 400 chevaux, contre 300 sur la STI classique. Le couple aussi fait un bond terrible en avant, passant de 407 à... 540 Nm, rien que ça. 

Les performances s'en ressentent avec le 0 à 100 km/h littéralement expédié en 3,7 secondes, mettant au passage 1,5 s dans la vue de la STI ! Commercialisée à seulement 75 exemplaires et uniquement en Grande-Bretagne, la Subaru Impreza Cosworth CS400 risque de faire enrager une certaine Focus RS500, il est vrai moins puissante mais tout aussi séduisante.

26/05/2010

Subaru Impreza Cosworth STI CS400

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Le britannique Cosworth appose à nouveau sa griffe légendaire sur une voiture. Et pas n'importe laquelle, la Subaru Impreza STI. Une série limitée à 75 exemplaires qui décoiffe. Cosworth, plus qu'un simple nom, presque une légende du sport automobile. Motoriste de génie, indissociable du constructeur Ford, Cosworth (contraction du nom de ses deux fondateurs Mike Costin et Keith Duckworth) a pourtant aussi connu des fortunes diverses. Désormais fournisseur exclusif du championnat de Champ Car aux Etats-Unis, Cosworth se rappelle toutefois au souvenir des automobilistes "du dimanche", en apposant sa griffe sur une version spéciale de la Subaru Impreza STI. The Devil inside Dans sa robe d'un inquiétant noir mat, l'Impreza Cosworth STI CS400 (ouf!) se distingue finalement peu extérieurement de sa soeur de catalogue - simplement en renforçant son côté sportif et par un habitacle disposant, par exemple, de sièges baquets Recaro exclusifs. C'est évidemment sous le capot que les modifications les plus sensibles ont été opérées. Le moteur quatre-cylindres Turbo à plat 2.5 a été gavé de vitamines pour atteindre ici 400 chevaux, contre 300 sur la STI classique. Le couple aussi fait un bond terrible en avant, passant de 407 à... 540 Nm, rien que ça. Les performances s'en ressentent avec le 0 à 100 km/h littéralement expédié en 3,7 secondes, mettant au passage 1,5 s dans la vue de la STI ! Commercialisée à seulement 75 exemplaires et uniquement en Grande-Bretagne, la Subaru Impreza Cosworth CS400 risque de faire enrager une certaine Focus RS500, il est vrai moins puissante mais tout aussi séduisante.

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