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Suzuki Swift Sport (125 ch) sur le Nurburgring, qui tourne bien mieux que les M3 et autres allemandes qu'elle dépasse !

12/03/2008

Suzuki Swift Sport Nurburgring

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Suzuki Swift Sport (125 ch) sur le Nurburgring, qui tourne bien mieux que les M3 et autres allemandes qu'elle dépasse !

Vous avez déjà pu découvrir les créations du préparateur Switzer Performance sur base de Nissan GT-R, d’abord par la P700, puis par la P850. Mais un passage au banc ou une accélération esseulée ne permet pas de véritablement se rendre compte du potentiel de la préparation. Non, ce qu’il faut, c’est une vidéo la mettant face à face avec un élément de référence. Comme une moto par exemple.<br /><br /><br /><br />Mais pas n’importe quelle moto, non : une Suzuki GSX1300R de 2008, connue aussi sous le nom d’Hayabusa et détentrice un temps du titre de moto la plus rapide du monde. Avec 195ch pour 220kg, il y a effectivement peu de concurrence à deux roues. Et donc a fortiori, à quatre roues ? Pas forcément.<br /><br /><br /><br />Une autre légende du pays du soleil levant semble elle aussi battre record sur record : la Nissan GT-R. Se ménageant sans difficulté une place parmi la fine fleur automobile européenne, difficile de lui trouver un adversaire valable une fois tombée dans les mains des préparateurs. Prenons cet exemplaire russe par exemple, qui a bénéficié du programme de préparation Switzer P800 : il a réalisé il y a 15 jours un 400m départ arrêté en seulement 10,418s et atteint les 300 km/h en 24 secondes.<br /><br /><br /><br />Voiture contre moto donc, référence à quatre roues contre référence à deux roues.<br /><br /><br /><br />Soyons cependant honnête : étant donné les conditions climatiques, difficile au motard de rivaliser avec l’exceptionnelle transmission intégrale dont bénéficie l’automobiliste. Et une fois le retard rattrapé arrivé à 260 km/h, c’est l’aérodynamisme qui pénalise une fois de plus le deux roues, laissant la GT-R s’échapper à nouveau. Le résultat serait sans doute différent sur le sec, mais les performances de cette GT-R P800 restent tout de même stupéfiantes. Et ne parlons même pas de son grondement caverneux à peine perturbé par les changements de rapport éclair.

07/10/2009

Nissan GT-R Switzer P800 contre Suzuki Hayabusa

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Vous avez déjà pu découvrir les créations du préparateur Switzer Performance sur base de Nissan GT-R, d’abord par la P700, puis par la P850. Mais un passage au banc ou une accélération esseulée ne permet pas de véritablement se rendre compte du potentiel de la préparation. Non, ce qu’il faut, c’est une vidéo la mettant face à face avec un élément de référence. Comme une moto par exemple.



Mais pas n’importe quelle moto, non : une Suzuki GSX1300R de 2008, connue aussi sous le nom d’Hayabusa et détentrice un temps du titre de moto la plus rapide du monde. Avec 195ch pour 220kg, il y a effectivement peu de concurrence à deux roues. Et donc a fortiori, à quatre roues ? Pas forcément.



Une autre légende du pays du soleil levant semble elle aussi battre record sur record : la Nissan GT-R. Se ménageant sans difficulté une place parmi la fine fleur automobile européenne, difficile de lui trouver un adversaire valable une fois tombée dans les mains des préparateurs. Prenons cet exemplaire russe par exemple, qui a bénéficié du programme de préparation Switzer P800 : il a réalisé il y a 15 jours un 400m départ arrêté en seulement 10,418s et atteint les 300 km/h en 24 secondes.



Voiture contre moto donc, référence à quatre roues contre référence à deux roues.



Soyons cependant honnête : étant donné les conditions climatiques, difficile au motard de rivaliser avec l’exceptionnelle transmission intégrale dont bénéficie l’automobiliste. Et une fois le retard rattrapé arrivé à 260 km/h, c’est l’aérodynamisme qui pénalise une fois de plus le deux roues, laissant la GT-R s’échapper à nouveau. Le résultat serait sans doute différent sur le sec, mais les performances de cette GT-R P800 restent tout de même stupéfiantes. Et ne parlons même pas de son grondement caverneux à peine perturbé par les changements de rapport éclair.

Voici une vidéo de la Suzuki Escudo piloté par Nobuhiro “Monster” Tajima, le patron de Suzuki Sporten 2008 à la célèbre course de cote de pikes peak !! Ce bolide est spécifiquement destinée à battre le record de la montée détenue par Rod Millen en 1994 sur une Toyota. Pour cela il a mis les moyens : le “Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special”, est une bête de course. Le V6 3,6L double turbo développe 1007 chevaux pour propulser (vite) les 1100 kg de l’engin! Autant dire un monstre, qui fais un malheur sur cette route célèbre !

02/01/2009

2008 Suzuki Escudo XL7 Pikes Peak

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Voici une vidéo de la Suzuki Escudo piloté par Nobuhiro “Monster” Tajima, le patron de Suzuki Sporten 2008 à la célèbre course de cote de pikes peak !! Ce bolide est spécifiquement destinée à battre le record de la montée détenue par Rod Millen en 1994 sur une Toyota. Pour cela il a mis les moyens : le “Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special”, est une bête de course. Le V6 3,6L double turbo développe 1007 chevaux pour propulser (vite) les 1100 kg de l’engin! Autant dire un monstre, qui fais un malheur sur cette route célèbre !

Tiff Needell Fift Gear essaie la Suzuki Swift Sport : 1030 kgs pour 125cv, 0 à 100 km/h : 8,3s. Le prix de cette petite bombe :  16 000 € seulement

11/03/2008

Suziki Swift Sport

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Tiff Needell Fift Gear essaie la Suzuki Swift Sport : 1030 kgs pour 125cv, 0 à 100 km/h : 8,3s. Le prix de cette petite bombe : 16 000 € seulement

Après la présentation,la voici en action.En 1988,Ari Vatanen réussira à battre le temps de Röhrl, mais de justesse : 10' 47"22, soit 63 centièmes de mieux seulement.Le record fut de nouveau battu en 1994 : au volant de sa Toyota Celica Turbo, Rod Millen signe un temps de 10' 04"06.<br /><br />Le 1er juillet 2006, Nobuhiro Tajima, patron de Suzuki Sport, a tenté de battre le record de Millen au volant d'un Suzuki Sport Grand Vitara préparé de 940 ch. Les conditions météo ont obligé les organisateurs à réduire le parcours. Le chrono réalisé a été de 7 minutes et 38 secondes. L'édition 2007 sera la bonne pour Nobuhiro Tajima. Au volant de sa Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special, il parvient enfin à établir un nouveau record sur le parcours complet avec un temps de 10' 01"408, battant ainsi le record vieux de 13 ans de Rod Millen par 2,6 secondes.<br /><br /><br /><br />

05/01/2009

Suzuki XL7 Pikes Peak

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Après la présentation,la voici en action.En 1988,Ari Vatanen réussira à battre le temps de Röhrl, mais de justesse : 10' 47"22, soit 63 centièmes de mieux seulement.Le record fut de nouveau battu en 1994 : au volant de sa Toyota Celica Turbo, Rod Millen signe un temps de 10' 04"06.

Le 1er juillet 2006, Nobuhiro Tajima, patron de Suzuki Sport, a tenté de battre le record de Millen au volant d'un Suzuki Sport Grand Vitara préparé de 940 ch. Les conditions météo ont obligé les organisateurs à réduire le parcours. Le chrono réalisé a été de 7 minutes et 38 secondes. L'édition 2007 sera la bonne pour Nobuhiro Tajima. Au volant de sa Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special, il parvient enfin à établir un nouveau record sur le parcours complet avec un temps de 10' 01"408, battant ainsi le record vieux de 13 ans de Rod Millen par 2,6 secondes.



Lors du Rallye d'Italie,le pilote Florian Niegel prend trop la corde dans le virage et se prend une butte de terre! Seul des dégats matériels sont à déplorés.

29/10/2008

Carton de Florian Niegel sur sa Suzuki

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Lors du Rallye d'Italie,le pilote Florian Niegel prend trop la corde dans le virage et se prend une butte de terre! Seul des dégats matériels sont à déplorés.

suite à la vidéo où nous avons pu voir la Suzuki Escudo gentiment garée, la voici en action avec évidemment à son volant Monsieur Tajima! Accrochez vos ceinture, décollage imminent !

18/02/2009

Suzuki Escudo en action !

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suite à la vidéo où nous avons pu voir la Suzuki Escudo gentiment garée, la voici en action avec évidemment à son volant Monsieur Tajima! Accrochez vos ceinture, décollage imminent !

Bravo à Laurent et Brice pour leur magnifique saison 2010 en Championnat de France des Rallyes ! Vainqueurs de la Supercoupe Igol, ils sont également champions de France groupe N grâce à leurs victoires de classe et nombreux podiums. Suivez leur Suzuki Swift jaune et noire sur toutes les manches du Championnat de France !<br /><br /> <br /><br /><br /><br />

28/01/2011

Equipage Clutier - Brun Saison 2010

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Bravo à Laurent et Brice pour leur magnifique saison 2010 en Championnat de France des Rallyes ! Vainqueurs de la Supercoupe Igol, ils sont également champions de France groupe N grâce à leurs victoires de classe et nombreux podiums. Suivez leur Suzuki Swift jaune et noire sur toutes les manches du Championnat de France !





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