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CATEGORIE TOYOTA

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Si ce n’est certes pas encore un marronnier, cela y ressemble quand même un peu tant la genèse autour du développement du coupé japonais remonte déjà quelques années (ceci sans oublier que le coupé de production n’a pas encore pointé officiellement le bout de sa calandre). Continuant d’en dévoiler progressivement lors de rendez-vous internationaux, le prochain salon de Francfort permettra d’apprécier une légère évolution du coupé sportif japonais.<br /><br /><br /><br />Avant le salon de Francfort, Toyota publie un teaser vidéo de son futur coupé sportif, modèle qui retrouvera les plus pragmatiques Yaris, Avensis et diverses Prius sur le stand japonais du salon de Francfort.<br /><br /><br /><br />Qu’attendre de cette version dont la dernière présentation ne remonte pas à si loin puisque datant du dernier salon de Genève ? Ce qu’on peut anticiper à travers ce teaser se dévoile via des designers à l’ouvrage.<br /><br /><br /><br />On peut ainsi attendre peut-être une nouvelle livrée de carrosserie, des jantes inédites et autres menus détails. Évolution mais, logique, pas de révolution. De quoi donc surtout continuer à occuper le terrain médiatique. Mais, promis, le coupé Toyota FT-86 de production profitera du prochain salon de Tokyo pour, enfin, se révéler dans sa version de série.<br /><br />

18/09/2011

Francfort 2011 : le coupé Toyota FT-86 II Concept de retour

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Si ce n’est certes pas encore un marronnier, cela y ressemble quand même un peu tant la genèse autour du développement du coupé japonais remonte déjà quelques années (ceci sans oublier que le coupé de production n’a pas encore pointé officiellement le bout de sa calandre). Continuant d’en dévoiler progressivement lors de rendez-vous internationaux, le prochain salon de Francfort permettra d’apprécier une légère évolution du coupé sportif japonais.



Avant le salon de Francfort, Toyota publie un teaser vidéo de son futur coupé sportif, modèle qui retrouvera les plus pragmatiques Yaris, Avensis et diverses Prius sur le stand japonais du salon de Francfort.



Qu’attendre de cette version dont la dernière présentation ne remonte pas à si loin puisque datant du dernier salon de Genève ? Ce qu’on peut anticiper à travers ce teaser se dévoile via des designers à l’ouvrage.



On peut ainsi attendre peut-être une nouvelle livrée de carrosserie, des jantes inédites et autres menus détails. Évolution mais, logique, pas de révolution. De quoi donc surtout continuer à occuper le terrain médiatique. Mais, promis, le coupé Toyota FT-86 de production profitera du prochain salon de Tokyo pour, enfin, se révéler dans sa version de série.

Depuis 2005, la Toyota Celica n'a pas de descendante. Toyota aura attendu finalement 5 ans pour dévoiler son nouveau coupé sportif sous forme de concept: le FT-86 G Sports. <br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Toyota profite à la fois du salon de Tokyo et des trailers de présentation de Gran Turismo 5 pour révéler au monde entier son nouveau concept FT-86 G Sports. <br /><br /><br /><br />Sous ce nom un peu compliqué, on remarque l'introduction du badge "G". Toyota envisage d'utiliser ce badge sur ses véhicules de série modifiées par le préparateur Gazoo Racing.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Côté style, le coupé japonais se démarque du concept FT-86 par son capot aéré en fibres de carbone, par des boucliers avant et arrière exclusifs, des passages de roue plus larges, une double sortie d'échappement centrale et par un aileron arrière proéminent. Les jantes de 19 pouces montés sur des pneumatiques Bridgestone Potenza RE050 de 245/40 à l'avant et 275/35 à l'arrière viennent finir l'ensemble.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Dans l'habitacle, des sièges baquet Recaro annoncent la couleur. Petite innovation plutôt cocasse : le GPS peut enregistrer les temps de courses sur circuit et transferer les données dans le jeu vidéo Gran Turismo. Le joueur pourra ensuite améliorer ses temps en toute sécurité dans son fauteuil.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Sous le capot, cette "Toybaru" vient justifier son surnom avec un 4 cylindres à plat 2.0 litres turbocompressé d'origine Subaru. Malheureusement, Toyota n'a pas encore publié les performances moteur.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />On attend vivement la suite !<br /><br />

07/02/2010

Toyota FT-86 G Sports Concept

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Depuis 2005, la Toyota Celica n'a pas de descendante. Toyota aura attendu finalement 5 ans pour dévoiler son nouveau coupé sportif sous forme de concept: le FT-86 G Sports.







Toyota profite à la fois du salon de Tokyo et des trailers de présentation de Gran Turismo 5 pour révéler au monde entier son nouveau concept FT-86 G Sports.



Sous ce nom un peu compliqué, on remarque l'introduction du badge "G". Toyota envisage d'utiliser ce badge sur ses véhicules de série modifiées par le préparateur Gazoo Racing.









Côté style, le coupé japonais se démarque du concept FT-86 par son capot aéré en fibres de carbone, par des boucliers avant et arrière exclusifs, des passages de roue plus larges, une double sortie d'échappement centrale et par un aileron arrière proéminent. Les jantes de 19 pouces montés sur des pneumatiques Bridgestone Potenza RE050 de 245/40 à l'avant et 275/35 à l'arrière viennent finir l'ensemble.







Dans l'habitacle, des sièges baquet Recaro annoncent la couleur. Petite innovation plutôt cocasse : le GPS peut enregistrer les temps de courses sur circuit et transferer les données dans le jeu vidéo Gran Turismo. Le joueur pourra ensuite améliorer ses temps en toute sécurité dans son fauteuil.







Sous le capot, cette "Toybaru" vient justifier son surnom avec un 4 cylindres à plat 2.0 litres turbocompressé d'origine Subaru. Malheureusement, Toyota n'a pas encore publié les performances moteur.







On attend vivement la suite !

Toyota GT86 - flat4 2.0 de 200 ch / 20.9 mkg - boîte mécanique à 6 rapports - 0 à 100 km/h en 7.6 s / Vmax : 226 km/h - Poids à vide : 1 200 kg - Mai 2012 - Espagne / Barcelone - Option Auto n°196 (Juin/Juillet) - www.optionauto.com

20/06/2012

Toyota GT86 on track (Option Auto)

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Toyota GT86 - flat4 2.0 de 200 ch / 20.9 mkg - boîte mécanique à 6 rapports - 0 à 100 km/h en 7.6 s / Vmax : 226 km/h - Poids à vide : 1 200 kg - Mai 2012 - Espagne / Barcelone - Option Auto n°196 (Juin/Juillet) - www.optionauto.com

Run sauvage entre une toyota supra et une mustang saleen.

03/05/2008

Supra vs Mustang Saleen.

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Run sauvage entre une toyota supra et une mustang saleen.

Le constructeur japonais Toyota fait beaucoup parler de lui en ce moment et il s'en serait bien passé : vous savez qu'il a rappelé des milliers de véhicules hybrides connaissant des problèmes de frein.<br /><br />Il va sûrement essayer de faire bonne figure au Salon de Genève 2010 en présentant ses véhicules hybrides et électriques phares...<br /><br /><br /><br />

13/03/2010

Stand Toyota - Genève 2010

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Le constructeur japonais Toyota fait beaucoup parler de lui en ce moment et il s'en serait bien passé : vous savez qu'il a rappelé des milliers de véhicules hybrides connaissant des problèmes de frein.

Il va sûrement essayer de faire bonne figure au Salon de Genève 2010 en présentant ses véhicules hybrides et électriques phares...



Autant vous prévenir direct cette voiture ne restera à l'état de projet! Quel dommage vous aller me dire car cette petite bombe de 197 ch possède un moteur à position central de 4 cylindre avec 1,8 L de cylindrée! Franchement dommage...

30/08/2008

Toyota Aygo Crazy

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Autant vous prévenir direct cette voiture ne restera à l'état de projet! Quel dommage vous aller me dire car cette petite bombe de 197 ch possède un moteur à position central de 4 cylindre avec 1,8 L de cylindrée! Franchement dommage...

Smokey Nagata, preparateur japonnais, de Top Secret, s'amuse ici sur route, en grande Bretagne avec sa supra de 850 ch. Les gardes de sa majesté ne sont pas de cet avis...il finira sa nuit en au poste !

01/01/2009

Course poursuite d'une Toyota Supra de 850 ch

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Smokey Nagata, preparateur japonnais, de Top Secret, s'amuse ici sur route, en grande Bretagne avec sa supra de 850 ch. Les gardes de sa majesté ne sont pas de cet avis...il finira sa nuit en au poste !

Le chef pilote essayeur de Toyota Hirome Naruse a trouvé la mort hier sur une route des alentours du Nürburgring dans un drame de la circulation. Il conduisait, non loin des installations de Toyota sur le circuit allemand, le prototype de la Lexus LFA “Nürburgring Edition”. La LFA est rentrée en collision frontale avec une BMW venant en sens inverse, conduite elle aussi selon la presse allemande par un pilote essayeur accompagné d’un passager. Les deux occupants de la BMW sont grièvement atteints. Les premières informations laissent penser que la Lexus a dévié vers la voie opposée pour une raison encore inconnue, et que les deux voitures ne roulaient pas à très haute vitesse.<br /><br /><br /><br /><br /><br />La mort d’un homme n’est jamais facile à accepter, mais celle de Hiromi Naruse est particulièrement douloureuse pour Toyota. Entré au service du constructeur en 1963, il avait acquis au cours des années un statut de légende à l’intérieur de l’entreprise, ayant mené la mise au point de toutes les voitures de caractère que compte l’histoire de Toyota : entre autres les  Sports 800, 2000GT, Celica, Supra, Altezza (Lexus IS200), AE86, MR2 puis MR-S, et plus près de nous la Lexus IS F, la Lexus LFA et la future FT-86. Il était également le mentor d’Akio Toyoda qu’il avait pris sous son aile lorsque ce dernier a décidé d’acquérir une formation d’essayeur. Toyoda était fasciné par le métier et le talent de Naruse, qui avait gagné le surnom de Meister of Nürburgring dans la communauté des pilotes d’essais à cause des innombrables heures passées à limer le circuit allemand dans sa longue carrière, et le nouveau président de Toyota lui avait offert depuis quelques années un rôle plus public au sein de Gazoo Racing, la structure qui a fait courir les LFA au Nürburgring ces dernières années. La nouvelle ligne de modèles GRMN lancée en début d’année pour donner un supplément d’âme à la marque est d’ailleurs étroitement associée à la figure tutélaire de Naruse : Gazoo Racing Meister of Nürburgring.<br /><br />

25/06/2010

Toyota perd son chef pilote essayeur

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Le chef pilote essayeur de Toyota Hirome Naruse a trouvé la mort hier sur une route des alentours du Nürburgring dans un drame de la circulation. Il conduisait, non loin des installations de Toyota sur le circuit allemand, le prototype de la Lexus LFA “Nürburgring Edition”. La LFA est rentrée en collision frontale avec une BMW venant en sens inverse, conduite elle aussi selon la presse allemande par un pilote essayeur accompagné d’un passager. Les deux occupants de la BMW sont grièvement atteints. Les premières informations laissent penser que la Lexus a dévié vers la voie opposée pour une raison encore inconnue, et que les deux voitures ne roulaient pas à très haute vitesse.





La mort d’un homme n’est jamais facile à accepter, mais celle de Hiromi Naruse est particulièrement douloureuse pour Toyota. Entré au service du constructeur en 1963, il avait acquis au cours des années un statut de légende à l’intérieur de l’entreprise, ayant mené la mise au point de toutes les voitures de caractère que compte l’histoire de Toyota : entre autres les Sports 800, 2000GT, Celica, Supra, Altezza (Lexus IS200), AE86, MR2 puis MR-S, et plus près de nous la Lexus IS F, la Lexus LFA et la future FT-86. Il était également le mentor d’Akio Toyoda qu’il avait pris sous son aile lorsque ce dernier a décidé d’acquérir une formation d’essayeur. Toyoda était fasciné par le métier et le talent de Naruse, qui avait gagné le surnom de Meister of Nürburgring dans la communauté des pilotes d’essais à cause des innombrables heures passées à limer le circuit allemand dans sa longue carrière, et le nouveau président de Toyota lui avait offert depuis quelques années un rôle plus public au sein de Gazoo Racing, la structure qui a fait courir les LFA au Nürburgring ces dernières années. La nouvelle ligne de modèles GRMN lancée en début d’année pour donner un supplément d’âme à la marque est d’ailleurs étroitement associée à la figure tutélaire de Naruse : Gazoo Racing Meister of Nürburgring.

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