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En matière de voiture de sport, la Bugatti Veyron s'est installée comme une référence incontournable. Niveau chiffres impressionnants, elle a de quoi donner avec ses 1000 chevaux et ses 1250 Nm de couple. Mais une Mercedes SL 65 AMG Black Series pas comme les autres est pourtant capable de faire mieux encore.<br /><br />Les blocs moteurs AMG sont connus pour leur couple camionesque, particulièrement en version V12 bi-turbo. Sous le capot de la SL 65, il développe déjà 612 chevaux, une puissance respectable qui passe à 670 chevaux en version Black Series, en même temps qu'un couple hallucinant de 1000 Nm. La SL65 AMG Black Series est tellement puissante que Jeremy Clarkson se contentait simplement de détruire ses pneus arrière lorsqu'il l'essayait dans Top Gear.<br /><br />Alors imaginons quel aurait été son comportement face à cette préparation monstrueuse en provenance des ateliers de MKB : le préparateur présente sa SL 65 Black Series P1000, dont le V12 développe désormais 1015 chevaux, soit plus qu'une Bugatti Veyron « standard ». Le couple est également plus important que celui de la supercar de Molsheim avec un chiffre terrifiant de 1300 Nm.<br /><br />Ainsi transformée, la Black Series abat le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, le 0 à 200 km/h en 8,9 secondes et le 0 à 300 km/h en 21,5 secondes. La vitesse de pointe grimpe à 370 km/h et le 1/4 mile est pulvérisé en 11,2 sec. Le tarif ? 116 800 euros à ajouter au prix initial de la voiture.

22/10/2010

Mercedes SL65 Black Series P1000 par MKB : plus puissante qu'une Veyron!!!

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En matière de voiture de sport, la Bugatti Veyron s'est installée comme une référence incontournable. Niveau chiffres impressionnants, elle a de quoi donner avec ses 1000 chevaux et ses 1250 Nm de couple. Mais une Mercedes SL 65 AMG Black Series pas comme les autres est pourtant capable de faire mieux encore.

Les blocs moteurs AMG sont connus pour leur couple camionesque, particulièrement en version V12 bi-turbo. Sous le capot de la SL 65, il développe déjà 612 chevaux, une puissance respectable qui passe à 670 chevaux en version Black Series, en même temps qu'un couple hallucinant de 1000 Nm. La SL65 AMG Black Series est tellement puissante que Jeremy Clarkson se contentait simplement de détruire ses pneus arrière lorsqu'il l'essayait dans Top Gear.

Alors imaginons quel aurait été son comportement face à cette préparation monstrueuse en provenance des ateliers de MKB : le préparateur présente sa SL 65 Black Series P1000, dont le V12 développe désormais 1015 chevaux, soit plus qu'une Bugatti Veyron « standard ». Le couple est également plus important que celui de la supercar de Molsheim avec un chiffre terrifiant de 1300 Nm.

Ainsi transformée, la Black Series abat le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, le 0 à 200 km/h en 8,9 secondes et le 0 à 300 km/h en 21,5 secondes. La vitesse de pointe grimpe à 370 km/h et le 1/4 mile est pulvérisé en 11,2 sec. Le tarif ? 116 800 euros à ajouter au prix initial de la voiture.

Cela fait déjà quelques temps que vous avez pu découvrir le travail que Switzer effectue sur la Nissan GT-R à travers des vidéos opposant la P800, qui est le stade ultime qu'offre le préparateur sur cette japonaise survoltée. Avec ses 720ch mesurés à la roue, elle pouvait se mesurer avec les références automobiles de la planète et rares étaient ces dernières à garder leur capot devant, comme la Koenigsegg CCR ou la Porsche 911 GT2 9ff BF2 4WD. Toutes les autres, jusqu'à la Bugatti Veyron ou même la Suzuki Hayabusa, finiront par s'incliner.<br /><br />Mais visiblement ce n'était pas encore assez pour certains riches clients russes qui en demandait encore plus... Voici donc, après de longs mois d'attente la R1K. Le « R » signifie qu'elle ne sera pas homologuée pour la route (ce qui ne devrait pas particulièrement déranger nos amis slaves) et le 1K... 1000ch. Et même plus, puisque sur la vidéo du banc, elle développe exactement 951ch à la roue, ce qui équivaut à une bonne centaine supplémentaire une fois la puissance mesurée au vilebrequin. Très important pour les reprises, le couple n'est pas en plus en reste, avec la bagatelle de 1090Nm disponible, ce qui donnera à la fois du soucis à la concurrence et à la boîte de vitesse.<br /><br />Ca y est le match est lancé entre Switzer Performance et AMS Performance, qui, tous deux ont à leur catalogue deux Godzilla de plus de 1000hp et sous les 10 sec au 1/4 mile...!!!<br /><br />

20/10/2010

Nissan GT-R Switzer R1K : la barre des 1000ch est atteinte et 9'38 sec sur le 1/4 mile!!!

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Cela fait déjà quelques temps que vous avez pu découvrir le travail que Switzer effectue sur la Nissan GT-R à travers des vidéos opposant la P800, qui est le stade ultime qu'offre le préparateur sur cette japonaise survoltée. Avec ses 720ch mesurés à la roue, elle pouvait se mesurer avec les références automobiles de la planète et rares étaient ces dernières à garder leur capot devant, comme la Koenigsegg CCR ou la Porsche 911 GT2 9ff BF2 4WD. Toutes les autres, jusqu'à la Bugatti Veyron ou même la Suzuki Hayabusa, finiront par s'incliner.

Mais visiblement ce n'était pas encore assez pour certains riches clients russes qui en demandait encore plus... Voici donc, après de longs mois d'attente la R1K. Le « R » signifie qu'elle ne sera pas homologuée pour la route (ce qui ne devrait pas particulièrement déranger nos amis slaves) et le 1K... 1000ch. Et même plus, puisque sur la vidéo du banc, elle développe exactement 951ch à la roue, ce qui équivaut à une bonne centaine supplémentaire une fois la puissance mesurée au vilebrequin. Très important pour les reprises, le couple n'est pas en plus en reste, avec la bagatelle de 1090Nm disponible, ce qui donnera à la fois du soucis à la concurrence et à la boîte de vitesse.

Ca y est le match est lancé entre Switzer Performance et AMS Performance, qui, tous deux ont à leur catalogue deux Godzilla de plus de 1000hp et sous les 10 sec au 1/4 mile...!!!

Dans la bataille des Nissan GT-R à la puissance à quatre chiffres sur le quart de mile, c'est AMS qui a été le premier préparateur a sonné la charge en inscrivant un 9,33s à 246 km/h tout en haut du tableau des résultats, en décrochant au passage le titre de R35 la plus rapide de la planète.<br /><br />Mais Switzer, connu pour sa popularité débordante en Russie, fourbit ses armes pour l'instant dans l'ombre avec son programme de préparation R1K venant se placer logiquement au dessus du P800, déjà pas connu pour sa fainéantise, avec un 0 à 100 expédié en 2,9s et un 0 à 200 oublié en 8,40s. Toujours en cours de développement, la première GT-R R1K et ses 1 005ch mesurés à la roue, est allée se dégourdir les pattes sur la piste de Summit Motorsports Park à Norwalk dans l'Ohio, juste pour voir. Le résultat ? 9,38s à 250 km/h... AMS peut souffler pour le moment. La V-Box en caméra interne permet d'obtenir d'autres chiffres tout aussi impressionnants, et même peut-être encore plus : un 0 à 200 en 6,49s et 1,28G au démarrage en patinant laissent rêveur.<br /><br />On attend avec impatience l'intervention des forces japonaises dans ce conflit pour l'instant americano-américain.<br /><br />

20/10/2010

Switzer R1K en 9,38 sec sur la 1/4 mile: un 0 à 200 en 6,49s et 1,28G au démarrage en patinant!!!

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Dans la bataille des Nissan GT-R à la puissance à quatre chiffres sur le quart de mile, c'est AMS qui a été le premier préparateur a sonné la charge en inscrivant un 9,33s à 246 km/h tout en haut du tableau des résultats, en décrochant au passage le titre de R35 la plus rapide de la planète.

Mais Switzer, connu pour sa popularité débordante en Russie, fourbit ses armes pour l'instant dans l'ombre avec son programme de préparation R1K venant se placer logiquement au dessus du P800, déjà pas connu pour sa fainéantise, avec un 0 à 100 expédié en 2,9s et un 0 à 200 oublié en 8,40s. Toujours en cours de développement, la première GT-R R1K et ses 1 005ch mesurés à la roue, est allée se dégourdir les pattes sur la piste de Summit Motorsports Park à Norwalk dans l'Ohio, juste pour voir. Le résultat ? 9,38s à 250 km/h... AMS peut souffler pour le moment. La V-Box en caméra interne permet d'obtenir d'autres chiffres tout aussi impressionnants, et même peut-être encore plus : un 0 à 200 en 6,49s et 1,28G au démarrage en patinant laissent rêveur.

On attend avec impatience l'intervention des forces japonaises dans ce conflit pour l'instant americano-américain.

Le tuner Switzer Performance s'attaque furieusement à la Nissan GT-R.<br /><br />Via l'adoption d'une nouvelle pompe, les Américains de Switzer ont simplement transformé la Japonaise pour la faire fonctionner à l'éthanol. Le moteur -V6 bi-turbo 485 chevaux- voit également sa puissance passer à 913 chevaux. La préparation comprend une nouvelle boîte de vitesses et un embrayage plus large.<br /><br />Côté performances, Switzer ne livre qu'une seule indication. L'exercice du 60 mph au 130 mph (soit du 96 km/h au 210 km/h) serait parcouru en moins de six secondes. Aucun tarif n'a été divulgué.<br /><br />Cette E900 est capable de pulveriser le 1/4 mile en 9.623 et 233km/h en bout de course...!!!

17/10/2010

Switzer GT-R E900, la guerre de la GT-R la plus rapide du monde est déclarée!!!

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Le tuner Switzer Performance s'attaque furieusement à la Nissan GT-R.

Via l'adoption d'une nouvelle pompe, les Américains de Switzer ont simplement transformé la Japonaise pour la faire fonctionner à l'éthanol. Le moteur -V6 bi-turbo 485 chevaux- voit également sa puissance passer à 913 chevaux. La préparation comprend une nouvelle boîte de vitesses et un embrayage plus large.

Côté performances, Switzer ne livre qu'une seule indication. L'exercice du 60 mph au 130 mph (soit du 96 km/h au 210 km/h) serait parcouru en moins de six secondes. Aucun tarif n'a été divulgué.

Cette E900 est capable de pulveriser le 1/4 mile en 9.623 et 233km/h en bout de course...!!!

650 EVO, le patronyme ne peut prêter à confusion. Lors de la présentation de sa première version, SpeedART indiquait déjà plancher sur une seconde proposition (en admettant donc que ce soit la dernière) sur base de Porsche 911 Turbo. Vous vous en doutez forcément : la voilà.<br /><br />Tandis que l’ultime mouture de la 911 Turbo revendique 312 km/h en vitesse de pointe et 3,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/, 0 à 200 km/h en 9.8 s, la BTR II 650 EVO de SpeedART affiche 330 km/h et 3,2 s pour atteindre les 100 km/h départ arrêté.<br /><br />Oui, la puissance du flat-six de 3.8 l a été poussée jusqu’à 650 ch et 650 Nm de couple ou même 699 Nm avec fonction overboost. Sacrebleu, plus fort encore que le sorcier 9ff !<br /><br />Turbos soufflant plus fort, nouvelle ligne d’échappement, filtres à air sport et intercoolers expliquent cette nouvelle montée de testostérone. Quant au kit carrosserie et appendices divers, ils sont partagés avec la première version.<br /><br /><br /><br />

17/10/2010

0 à 240km/h en Porsche 911 Turbo SpeedART BTR II 650 EVO!!!

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650 EVO, le patronyme ne peut prêter à confusion. Lors de la présentation de sa première version, SpeedART indiquait déjà plancher sur une seconde proposition (en admettant donc que ce soit la dernière) sur base de Porsche 911 Turbo. Vous vous en doutez forcément : la voilà.

Tandis que l’ultime mouture de la 911 Turbo revendique 312 km/h en vitesse de pointe et 3,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/, 0 à 200 km/h en 9.8 s, la BTR II 650 EVO de SpeedART affiche 330 km/h et 3,2 s pour atteindre les 100 km/h départ arrêté.

Oui, la puissance du flat-six de 3.8 l a été poussée jusqu’à 650 ch et 650 Nm de couple ou même 699 Nm avec fonction overboost. Sacrebleu, plus fort encore que le sorcier 9ff !

Turbos soufflant plus fort, nouvelle ligne d’échappement, filtres à air sport et intercoolers expliquent cette nouvelle montée de testostérone. Quant au kit carrosserie et appendices divers, ils sont partagés avec la première version.



La guerre entre les préparateurs de Nissan est déclarée, puisque AMS Performance présente une GT-R annoncée comme étant la plus performante du monde avec un 1/4 mile explosé en 9,33 sec et 245km/h en bout de piste. Voila qui s’annonce intéressant.<br /><br />AMS Performance est une enseigne habituée des préparations extrêmes, et proposant des projets pour le time attack toujours pertinents.<br /><br />Cette nouvelle venue porte le nom de Alpha 10, donc pas de doute possible sur la puissance de son usine à gaz compris entre 1000 et 1100hp.<br /><br />Pour arriver à ce résultat le moteur reçoit une préparation à base de ligne d’échappement en 90 mm, un changement des roulements des turbos, de nouvelles wastegates, un plus échangeur frontal, une admission d’air K&N, une amélioration du débit d’essence incluant de gros injecteurs, et pour finir un gros travail de mise au point.<br /><br />La vidéo confirme la grosse santé de l’auto, et son incroyable potentiel.<br /><br />

08/10/2010

AMS Performance Alpha 10 GT-R: Godzilla version 1000hp!!!

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La guerre entre les préparateurs de Nissan est déclarée, puisque AMS Performance présente une GT-R annoncée comme étant la plus performante du monde avec un 1/4 mile explosé en 9,33 sec et 245km/h en bout de piste. Voila qui s’annonce intéressant.

AMS Performance est une enseigne habituée des préparations extrêmes, et proposant des projets pour le time attack toujours pertinents.

Cette nouvelle venue porte le nom de Alpha 10, donc pas de doute possible sur la puissance de son usine à gaz compris entre 1000 et 1100hp.

Pour arriver à ce résultat le moteur reçoit une préparation à base de ligne d’échappement en 90 mm, un changement des roulements des turbos, de nouvelles wastegates, un plus échangeur frontal, une admission d’air K&N, une amélioration du débit d’essence incluant de gros injecteurs, et pour finir un gros travail de mise au point.

La vidéo confirme la grosse santé de l’auto, et son incroyable potentiel.

Le préparateur américain Heffner doit avoir des prix de gros sur les turbos tellement il en monte par paire sur tout ce qui bouge (pourtant déjà vite). Après la très belle vidéo d'il y a deux semaines sur une Lamborghini Gallardo Spider ayant commandé le menu double escargot, c'est au tour de l'Audi R8 de partager la même table. <br /><br />Et voilà maintenant une vidéo à la réalisation à la mesure de la qualité de la préparation à 630ch. <br /><br />Il ne reste plus qu'à attendre pour voir ce que Heffner fera de la R8 V10, mais on en a déjà une vague idée avec leurs réalisations sur la cousine Gallardo...<br /><br />

08/10/2010

Audi R8 Twin-Turbo 630hp by Heffner Performance!!!

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Le préparateur américain Heffner doit avoir des prix de gros sur les turbos tellement il en monte par paire sur tout ce qui bouge (pourtant déjà vite). Après la très belle vidéo d'il y a deux semaines sur une Lamborghini Gallardo Spider ayant commandé le menu double escargot, c'est au tour de l'Audi R8 de partager la même table.

Et voilà maintenant une vidéo à la réalisation à la mesure de la qualité de la préparation à 630ch.

Il ne reste plus qu'à attendre pour voir ce que Heffner fera de la R8 V10, mais on en a déjà une vague idée avec leurs réalisations sur la cousine Gallardo...

Il faut dire que les spécifications techniques de la BMW M6 G-Power sont flatteuses : un compresseur par banc de cylindre sur le V10, 800ch, 4,2s au 0 à 100 et 345 km/h en pointe, une recette déjà connue sur la base du X6 ou de la M5 (avec quelques fâcheuses conséquences) . <br /><br />De quoi faire parler l'espéranto à n'importe qui, surtout quand elle se déhanche dans les hautes herbes bordant la route, continue de burner en seconde ou croque de la Porsche 911 GT3 RS sur autoroute.<br /><br />

07/10/2010

BMW M6 G-Power 800hp, l'art de patiner sur des kilometres...!!!

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Il faut dire que les spécifications techniques de la BMW M6 G-Power sont flatteuses : un compresseur par banc de cylindre sur le V10, 800ch, 4,2s au 0 à 100 et 345 km/h en pointe, une recette déjà connue sur la base du X6 ou de la M5 (avec quelques fâcheuses conséquences) .

De quoi faire parler l'espéranto à n'importe qui, surtout quand elle se déhanche dans les hautes herbes bordant la route, continue de burner en seconde ou croque de la Porsche 911 GT3 RS sur autoroute.

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