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Attention les yeux et les oreilles, super berline en approche. Il y a quelques semaines nous avions découvert la préparation Clubsport sur l’Audi RS6 réalisée par les Allemands de Motoren Technik Mayer, alias MTM. Animée par le V10 5.0 biturbo, la berline de choc avance une puissance de 730 ch et 860 Nm de couple capable de la propulser de 0 à 100 km/h en 3,6 s ou d’atteindre les 200 km/h en 11 petites secondes. Quant à la v-max sur Autobahn ou circuit, elle flirterait avec la barre des 350 km/h (vitesse de pointe revendiquée). Logiquement aussi elle pousse fort et grimpe vite au tachymètre. Oui, confirmation en vidéo.<br /><br />Oui, attentions les yeux. Ça pousse fort. L’aiguille du compteur grimpe vite et la musicalité interprétée par le V10 5.0 bitrubo préparé se révèle pour le moins intense…<br /><br /><br /><br />

28/09/2010

L’Audi RS6 Clubsport par MTM pousse tres fort!!!

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Attention les yeux et les oreilles, super berline en approche. Il y a quelques semaines nous avions découvert la préparation Clubsport sur l’Audi RS6 réalisée par les Allemands de Motoren Technik Mayer, alias MTM. Animée par le V10 5.0 biturbo, la berline de choc avance une puissance de 730 ch et 860 Nm de couple capable de la propulser de 0 à 100 km/h en 3,6 s ou d’atteindre les 200 km/h en 11 petites secondes. Quant à la v-max sur Autobahn ou circuit, elle flirterait avec la barre des 350 km/h (vitesse de pointe revendiquée). Logiquement aussi elle pousse fort et grimpe vite au tachymètre. Oui, confirmation en vidéo.

Oui, attentions les yeux. Ça pousse fort. L’aiguille du compteur grimpe vite et la musicalité interprétée par le V10 5.0 bitrubo préparé se révèle pour le moins intense…



Alors là, en voilà indéniablement un travail titanesque, une préparation colossale, une oeuvre considérable ! Après on appréciera ou pas, on trouvera la réalisation d’un ridicule sans nom et d’une vulgarité impardonnable ou encore d’un éloignement terrible de la réalité, mais force est d’imaginer et de constater que notre artisan préparateur a du terriblement en suer. Suer ai-je écrit… Je serai curieux de connaître la durée totale du chantier…<br /><br />… Afin d’obtenir une réplique de simili Bugatti Veyron (semblant d’hommage à la Royal Dark Blue par exemple ?)  en partant de la base d’une BMW Série 6 Coupé !<br /><br /><br /><br />Bon évidemment pas de 1 001 ch à disposition. Ramage, plumage, on connait la ritournelle…<br /><br /><br /><br />Voici la vidéo pour goûter le travail accompli. Au fait, précision, cette réalisation vient de Russie.<br /><br />

27/09/2010

Surprenant : BMW Veyron ou Bugatti Série 6 coupé ?!

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Alors là, en voilà indéniablement un travail titanesque, une préparation colossale, une oeuvre considérable ! Après on appréciera ou pas, on trouvera la réalisation d’un ridicule sans nom et d’une vulgarité impardonnable ou encore d’un éloignement terrible de la réalité, mais force est d’imaginer et de constater que notre artisan préparateur a du terriblement en suer. Suer ai-je écrit… Je serai curieux de connaître la durée totale du chantier…

… Afin d’obtenir une réplique de simili Bugatti Veyron (semblant d’hommage à la Royal Dark Blue par exemple ?) en partant de la base d’une BMW Série 6 Coupé !



Bon évidemment pas de 1 001 ch à disposition. Ramage, plumage, on connait la ritournelle…



Voici la vidéo pour goûter le travail accompli. Au fait, précision, cette réalisation vient de Russie.

Après la Ferrari F430 Spider biturbo de la semaine dernière, Underground Racing, le préparateur américain spécialisé en greffe d'escargot sur les sportives italiennes, revient à ses premiers amours en se penchant sur le cas de la Lamborghini Murcielago LP670-4 SV.<br /><br />Une paire de soufflantes, des organes internes renforcés et un circuit d'essence revu plus tard, la plus puissante des Murcielago revendique maintenant 1 100 ch à la roue avec du SP93 et même 1 300 ch en tournant à l'essence de compétition C16... Le tout pour la bagatelle de $129 000, à ajouter bien sûr au prix de la voiture. Le briquet le plus cher du monde ?<br /><br />

27/09/2010

Lamborghini Murcielago LP670-4 SV Twin Turbo by UR: le teaser enflammé!!!

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Après la Ferrari F430 Spider biturbo de la semaine dernière, Underground Racing, le préparateur américain spécialisé en greffe d'escargot sur les sportives italiennes, revient à ses premiers amours en se penchant sur le cas de la Lamborghini Murcielago LP670-4 SV.

Une paire de soufflantes, des organes internes renforcés et un circuit d'essence revu plus tard, la plus puissante des Murcielago revendique maintenant 1 100 ch à la roue avec du SP93 et même 1 300 ch en tournant à l'essence de compétition C16... Le tout pour la bagatelle de $129 000, à ajouter bien sûr au prix de la voiture. Le briquet le plus cher du monde ?

Jason contrairement à Hugh, possède 2 'F' dans son nom. Si l'un fait dans le charme, l'autre joue plutôt dans le registre brutal. L'un aime les Bunnie, l'autre les donuts... Bref, Jason Heffner qui élève les chevaux sous les capots nous propose l'un de ses travaux d'Hercule. Sous les traits de cette inoffensive Lamborghini Gallardo Spider, 1100 ch se pressent et n'attendent qu'une chose : arracher le bitume!!!<br /><br />La liste des modifications est longue puisque Heffner retouche à peu près tout sur l'auto. Embrayage renforcé, refroidissement complètement revu, échappement nouveau, les durites sont changées, la pompe à essence aussi (forcément), l'admission est optimisée, les réglages recalibrés...

21/09/2010

Accélération terrifiante d'une Lamborghini Gallardo Spider TT 1100hp by Heffner Performance!!!

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Jason contrairement à Hugh, possède 2 'F' dans son nom. Si l'un fait dans le charme, l'autre joue plutôt dans le registre brutal. L'un aime les Bunnie, l'autre les donuts... Bref, Jason Heffner qui élève les chevaux sous les capots nous propose l'un de ses travaux d'Hercule. Sous les traits de cette inoffensive Lamborghini Gallardo Spider, 1100 ch se pressent et n'attendent qu'une chose : arracher le bitume!!!

La liste des modifications est longue puisque Heffner retouche à peu près tout sur l'auto. Embrayage renforcé, refroidissement complètement revu, échappement nouveau, les durites sont changées, la pompe à essence aussi (forcément), l'admission est optimisée, les réglages recalibrés...

Le six cylindres à plat, si il a perdu un peu sa note distinctive en passant au refroidissement par eau avec la 996, garde tout de même un son très particulier qui permet de le distinguer entre mille autres. Une fois préparé dans les règles de l'art, on franchit encore une étape supplémentaire. Le bruit policé devient brutal et rocailleux, véritablement bestial.<br /><br />Et les règles de l'art, 9ff les connaît très bien. Peut-être parce que ce préparateur allemand en a écrit une partie. Et c'est sûrement pour ça qu'il n'a pas peur du gros œuvre, même s'il peut paraître sacrilège au premier abord. Monter la transmission intégrale d'une Turbo sur une GT2 et porter la puissance du moteur à 1000ch ? 9ff sait faire. Rajouter deux turbos à une GT3 RS pour atteindre 1200ch ? 9ff sait faire aussi. La preuve en images.<br /><br />

16/09/2010

Les poids lourds de 9ff : 911 GT2 4WD 1000ch et 911 GT3RS 1200ch au Moscow Unlim!!!

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Le six cylindres à plat, si il a perdu un peu sa note distinctive en passant au refroidissement par eau avec la 996, garde tout de même un son très particulier qui permet de le distinguer entre mille autres. Une fois préparé dans les règles de l'art, on franchit encore une étape supplémentaire. Le bruit policé devient brutal et rocailleux, véritablement bestial.

Et les règles de l'art, 9ff les connaît très bien. Peut-être parce que ce préparateur allemand en a écrit une partie. Et c'est sûrement pour ça qu'il n'a pas peur du gros œuvre, même s'il peut paraître sacrilège au premier abord. Monter la transmission intégrale d'une Turbo sur une GT2 et porter la puissance du moteur à 1000ch ? 9ff sait faire. Rajouter deux turbos à une GT3 RS pour atteindre 1200ch ? 9ff sait faire aussi. La preuve en images.

Ici pas question de CBN, pas question de 140 « Club des Cinq » non plus ni même d’un rassemblement de 700 amateurs de voitures, seulement un club réservé aux voitures sportives préparées de plus de 700 chevaux !<br /><br /><br /><br />Petit moment privilégié pour les amateurs de fortes puissances puisque que vous allez découvrir l’Audi RS6 MTM Clubsport, la Porsche 911 TechArt GT Street RS et la BMW M5 Hurricane by G-Power dans une lutte intestine et quasi no « limit »<br /><br /><br /><br /><br /><br />A droite l’Audi MTM forte de 730 chevaux et capable d’exploser la barre des 350 km/h, au centre la Porsche 911 TechArt qui annonce 700 chevaux et une Vmax de 350 km/h et enfin à gauche, la BMW Hurricane by G-Power propulsée par près de 800 chevaux et qui passe largement la barre des 370 km/h ( berline la plus rapide du moment ).<br /><br />

14/09/2010

Le club des 700 chevaux...!!!(1/2)

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Ici pas question de CBN, pas question de 140 « Club des Cinq » non plus ni même d’un rassemblement de 700 amateurs de voitures, seulement un club réservé aux voitures sportives préparées de plus de 700 chevaux !



Petit moment privilégié pour les amateurs de fortes puissances puisque que vous allez découvrir l’Audi RS6 MTM Clubsport, la Porsche 911 TechArt GT Street RS et la BMW M5 Hurricane by G-Power dans une lutte intestine et quasi no « limit »





A droite l’Audi MTM forte de 730 chevaux et capable d’exploser la barre des 350 km/h, au centre la Porsche 911 TechArt qui annonce 700 chevaux et une Vmax de 350 km/h et enfin à gauche, la BMW Hurricane by G-Power propulsée par près de 800 chevaux et qui passe largement la barre des 370 km/h ( berline la plus rapide du moment ).

Ici pas question de CBN, pas question de 140 « Club des Cinq » non plus ni même d’un rassemblement de 700 amateurs de voitures, seulement un club réservé aux voitures sportives préparées de plus de 700 chevaux !<br /><br /><br /><br />Petit moment privilégié pour les amateurs de fortes puissances puisque que vous allez découvrir l’Audi RS6 MTM Clubsport, la Porsche 911 TechArt GT Street RS et la BMW M5 Hurricane by G-Power dans une lutte intestine et quasi no « limit »<br /><br /><br /><br /><br /><br />A droite l’Audi MTM forte de 730 chevaux et capable d’exploser la barre des 350 km/h, au centre la Porsche 911 TechArt qui annonce 700 chevaux et une Vmax de 350 km/h et enfin à gauche, la BMW Hurricane by G-Power propulsée par près de 800 chevaux et qui passe largement la barre des 370 km/h ( berline la plus rapide du moment ).<br /><br />

14/09/2010

Leclub des 700 chevaux..!!!(2/2)

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Ici pas question de CBN, pas question de 140 « Club des Cinq » non plus ni même d’un rassemblement de 700 amateurs de voitures, seulement un club réservé aux voitures sportives préparées de plus de 700 chevaux !



Petit moment privilégié pour les amateurs de fortes puissances puisque que vous allez découvrir l’Audi RS6 MTM Clubsport, la Porsche 911 TechArt GT Street RS et la BMW M5 Hurricane by G-Power dans une lutte intestine et quasi no « limit »





A droite l’Audi MTM forte de 730 chevaux et capable d’exploser la barre des 350 km/h, au centre la Porsche 911 TechArt qui annonce 700 chevaux et une Vmax de 350 km/h et enfin à gauche, la BMW Hurricane by G-Power propulsée par près de 800 chevaux et qui passe largement la barre des 370 km/h ( berline la plus rapide du moment ).

Revoilà les doux dingues d’Underground Racing, boutique US experte dès préparations démentielles connue par ses kits délirant d’ordinaire surtout composé de deux turbos soufflant bien fort. Chez Underground Racing, on aime visiblement les chiffres supérieurs à 1000hp. Le compte est bon ici avec cette Ferrari F430 Spider opérée d’une manière similaire…<br /><br />Cette Ferrari F430 Spider n’échappe pas à la règle en recevant le renfort de cette paire de turbo et une nouvelle ligne d’échappement. Bilan chiffré ? 1200hp aujourd'hui...<br /><br />Voila ce que ça peut donner face à la derniere Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, une veritable humilation...DINGUE!!!

31/08/2010

Ferrari F430 Twin-Turbo UR 1200hp vs Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera!!!

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Revoilà les doux dingues d’Underground Racing, boutique US experte dès préparations démentielles connue par ses kits délirant d’ordinaire surtout composé de deux turbos soufflant bien fort. Chez Underground Racing, on aime visiblement les chiffres supérieurs à 1000hp. Le compte est bon ici avec cette Ferrari F430 Spider opérée d’une manière similaire…

Cette Ferrari F430 Spider n’échappe pas à la règle en recevant le renfort de cette paire de turbo et une nouvelle ligne d’échappement. Bilan chiffré ? 1200hp aujourd'hui...

Voila ce que ça peut donner face à la derniere Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, une veritable humilation...DINGUE!!!

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