CATEGORIE VOLKSWAGEN
Préparée par HPA, cette Golf IV R32 à 600 ch sous le capot! Elle dévore le 0 à 100 km/h en 3,2 sec !
Le préparateur AME nous offre la une belle vidéo d'accélération de 0 à 280 km/h de sa Golf G60. Elle possède un moteur de 2.8 L, avec un turbo a 2 bar procurant une puissance de 721 ch et un couple de 81 Nm. Performances : 0 à 100 km/h 3,9 s et un 0 à 200 10s.
La Nardo une voiture concept crée en 1998 destinée a la performance de haut niveau. La Nardo a été conçue chez Italdesing, alors elle est mi Allemande mi Italienne. La Nardo est dotée d'un moteur ultra moderne en carbone et en aluminium. Ce moteur c'est un W12 de 600 chevaux qui la propulse à 100km/h en 3.7 secondes avec une vitesse maxi de 365+ km/h et muni d'une transmission à six vitesses. Le moteur est monté en position central pour maximiser les performances. L'intérieur de la Nardo est similaire a une voiture de course avec ses sièges et volant de course. L'extérieur de la Nardo est caractérisé par sa couleur orange brulé, sa silhouette aérodynamique, ses porte à ouverture papillon et finalement ses deux prises d'air latérales. En plus de tout ça la Volkswagen Nardo a battu les records suivants en 2002: record de vitesse 365 km/h record de vitesse moyenne 322 km/h. Mais ces records on été rebattu il y a pas longtemps par la koenigsegg CCR et la Bugatti Veyron. La Nardo n'a jamais vu le jour car elle coutait trop cher à produire.
C'est pour tout ces raisons que la Nardo est ma voiture favorite.
Voila encore un qui se prend pour Kubica et qui essaye de faire mieux que les autres en dépassant n'importe comment, heureusement il se plante tout seul!
Je vous fait parvenir cette petite vidéo en exclu puisqu'il s'agit des premières photos officielles de la nouvelle VW GOLF : la Golf 6! D'après les informations les motorisations, au lancement, incluront en essence un 1,4 L TSI, un 1,8 L TFSI et peut-être un 2,0 L TFSI. Pour ce qui est des diesels, aucune surprise on retrouvera les : TDI 1,9l et 2,0 L. Il y'aura bien sur la possibilité d'avoir soit la boîte manuelle ou à la fameuse DSG à double embrayage. Voila place aux images.
Un petit duel fraticide : ces Japonnais comparent un départ arrété sur 400m entre une golf V GTI à boite manuelle et une équipée de la boite DSG. Le résultat est sans appel !
Pour information, la boite dsg est l’association de deux demi boites de vitesse parallèles. Embrayage 1 : pour les rapports 1,3 et 5, et Embrayage 2 : pour les rapports 2,4, et 6. Durant qu'un rapport est passé, la présélection d’un rapport adapté est passé sur l’autre boite.
Course Poursuite entre une Clio Renault Sport 2L 16v de 172ch et une Golf 2 gti 150ch sur l'autoroute.
Je ne sais pas combien il consomme à chaque démarrage, toujours est-il que cette Cox a une sacrée pêche ! A vous d'en juger !