CATEGORIE VOLKSWAGEN
08/03/2010
Salon de Genève 2010: Volkswagen Amarok
Sur le stand Volkswagen du salon de Genève, outre la ribambelle de nouveautés, on pouvait aussi découvrir le massif pick-up amarok, le premier pick-up de taille moyenne du constructeur si on fait exception du Taro. Rappelons que l’Amarok sera commercialisé après l’été prochain sur le vieux continent en configuration double cabine avant d’être ultérieurement déclinée en version King cab, deux portes quatre places. Le revoici pour sa première véritable vidéo officielle. Pour mémoire une version américaine de l’Amarok avait été présentée à la presse internationale en Argentine en février. Rien d’étonnant à cela puisque l’Amérique est la terre d’élection des pick-up, tant au nord qu’au sud. Jusqu’à présent, les pick-up de ce format rivalisaient de puissance mais péchaient par leurs motorisations gourmandes. L’arrivée de l’Amarok change la donne tout en offrant pour l’heure un panel de motorisations un peu juste (attendons un plus gros V6 diesel par exemple). En effet, le pick-up allemand peut se vanter d’une consommation moyenne de 7,5 l/100 km selon les versions. Du coup, ce pick-up puissant aux lignes tendances possède toutefois quelques chances de s’imposer dans sa version européenne entre le cap Nord et la pointe de Gibraltar. D’ici là place à la vidéo.
07/03/2010
Carlos Sainz et le Race Touareg dans Madrid
La semaine dernière, Carlos Sainz a pu conduire le Volkswagen Race Touareg 2 qui lui a permis de remporté le Dakar dans les rues de sa ville natale, Madrid, à l'initiative de Red Bull. Il été félicité par de nombreux spectateurs et par le maire de la capitale espagnole, Alberto Ruiz Gallardón.
19/02/2010
VW Golf R
Même si certains lui vouent un véritable culte, le fleuron de l’ancienne gamme Golf V, la R32, n’était pas à la hauteur de son rang. Plus puissante et chère que sa petite sœur GTI, elle ne parvenait pourtant pas à la distancer sur route, malgré son V6 et sa fiche technique impressionnante. Sans même parler du prix… Cette fois, il en ira différemment, nous promet-on. En effet, l’équipe de Volkswagen Individual a changé de formule pour la future super-Golf qu’elle a développée, remplaçant le V6 3.2 paresseux par une version gonflée du 4-cylindres 2.0 TSI. Celui-ci s’avère à la fois plus léger de 35 kg et plus puissant. Allié à la transmission intégrale 4MOTION, il devrait permettre à la R de réussir là où la R32 n’était parvenue qu’à décevoir. Esthétiquement, le contrat est rempli, notamment grâce à l’imposante double sortie d’échappement centrale. Dans l’habitacle, la sellerie mixte tissu/alcantara offre un bon maintien mais ne semble pas spécialement luxueuse, ce qui détone sur une voiture de ce prix. Moteur 4cyls 2L Turbo de 270 ch à 6 000 tr/min, pour un couple confortable de 350 Nm disponible dès 2 500 tr/min. Ces chiffres surpassent nettement ceux de la R32, tout comme les performances : la R passe de 0 à 100 km/h en 5,5 sec (5,7 sec en boîte manuelle), alors que la vitesse de pointe reste bridée électroniquement à 250 km/h. Mais le plus gros bénéfice concerne les émissions de CO2 : elles chutent de 257 à 199 g/km avec la boîte manuelle et de 233 à 198 g/km avec la DSG. La consommation a elle aussi baissé, s’établissant désormais à 8,5 l/100 km en cycle mixte. Côté caractère, la différence entre la R et la R32 est telle que toute comparaison semblera orientée. 1000m::25,4sec. Prix::36300euros.
10/02/2010
VW CORRADO VR6 TURBO
Dans cette video vous aller voir un petit diaporama d'un propriétaire d'une VW Corrado ,qui à tout refait et personalisé à son gout : peinture,jantes,moteur...etc.
07/02/2010
Volkswagen Scirocco R (265ch)
Volkswagen profite des 24 heures du Nürburgring pour présenter en première mondiale une nouvelle déclinaison sportive de son coupé chic et racé : le Scirocco R. Le Scirocco reçoit enfin un moteur à la hauteur de son plumage, et pas n'importe lequel puisqu'il s'agit de l'excellent 2.0 TFSI de 265 ch qui anime les turbulentes Audi S3 et TTS. Avec une telle cavalerie et un poids relativement contenu (1330 kg), les perf's promettent d'être intéressantes. Raté ! Le Scirocco R se fait prendre près d'une seconde sur l'exercice du 0 à 100 km/h (6,5 secondes) face à une Audi S3 (5,7 secondes), pourtant équipée du même bloc et pénalisée par le poids de sa transmission intégrale. Même la nouvelle Golf GTI et ses 210 ch ne sont pas loin derrière (6,9 secondes)... Le chronomètre aurait-il fait des siennes le jour des mesures du Scirocco R ?! Côté châssis, le Scirocco R se peaufine : les suspensions sont plus fermes, la garde au sol est rabaissée de quelques millimètres, le freinage est renforcé, tandis que le différentiel électronique XDS se charge de calmer les ardeurs du train avant.. 2ème partie de video: VW Scirocco au 24heures du Nurburgring 2009.
31/01/2010
Une VW Polo de 1.032 chevaux!
Une Volkswagen Polo "dragster" s'est faite remarquer sur l'EuroSpeedway Lausitz en Allemagne. 0 à 100 km/h en tout juste 2.3 secondes (c'est 0.2 seconde de mieux qu'une Bugatti Veyron) pour une vitesse de pointe frôlant les 300 km/h… Des performances incroyables tirées d'un moteur turbo 1.9 litre 16v préparé par AME Racing et développant la bagatelle de 1.032 chevaux pour un couple de 950 Nm… Bref avec de tels chiffres, on s'attendait logiquement à voir apparaître des lignes de supercar… Que nenni, ce dragster prend la forme d'une Polo première génération! Sur la piste de l'EuroSpeedway, l'Allemande a réalisé il y a quelques mois un 400 mètres départ arrêté en 9.398 secondes…
24/01/2010
Bergslalom Schlössl 2009
Bergslalom Schlössl 2009 est une course parsemé d'anciennes ultra-vitaminées dont la NTEC Kafer 1303is de 212 chevaux pour 650kgs en camera embarquée..
20/01/2010
Comparatif R26R contre FocusRS contre Golf GTi
Comparatif de trois sportives du moment non pas par leur performances mais plutot sur leur utilisation au quotidien.. La Renault Megane R26 R de 230 chevaux , la Ford Focus RS de 305 chevaux et la VW Golf 6 GTI de 210 chevaux.. 1000m depart arrété: 26,2s(R26R) 27,2s(GTi) 25,9s(RS)
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