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CATEGORIE VOLVO

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Séance de drift avec une Volvo 740. Ici cette Volvo est sacrément préparée puisqu'elle possède un moteur 2.3L 16V Turbo qui développe  530 ch et un couple de 700 Nm !

05/03/2008

Volvo 740

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Séance de drift avec une Volvo 740. Ici cette Volvo est sacrément préparée puisqu'elle possède un moteur 2.3L 16V Turbo qui développe 530 ch et un couple de 700 Nm !

Cette Volvo 740 complètement préparée affronte une moto sur route, le résultat est stupéfiant ! Daprès les infos que j'ai trouvée il semblerai que son moteur développe 500 ch !

20/05/2008

Volvo 740

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Cette Volvo 740 complètement préparée affronte une moto sur route, le résultat est stupéfiant ! Daprès les infos que j'ai trouvée il semblerai que son moteur développe 500 ch !

La scène s'est déroulée près de Varsovie, une équipe de télévision rentre d'un tournage à bord d'une Volvo V40. Alors qu'ils roulaient à 100km/h une voiture change brutalement de direction ce provoque l'*****. Aucun blessé grave juste des hématomes par contre la Volvo est morte...

12/06/2008

Accident filmé en caméra embarqué

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La scène s'est déroulée près de Varsovie, une équipe de télévision rentre d'un tournage à bord d'une Volvo V40. Alors qu'ils roulaient à 100km/h une voiture change brutalement de direction ce provoque l'*****. Aucun blessé grave juste des hématomes par contre la Volvo est morte...

Qui a dis qu'une Volvo ne peut pas être sportive et agressive? Ce n'est surement pas le cas de cette Volvo 850 qui est tellement "Supercharged" comme le disent nos amis d'outre atlantique qu'elle brule la gomme lorsqu'elle accélère ! D'autres vidéos de cette Volvo sont présente sur le site, je vous laisse fouiller sur le site...

17/08/2008

Volvo 850

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Qui a dis qu'une Volvo ne peut pas être sportive et agressive? Ce n'est surement pas le cas de cette Volvo 850 qui est tellement "Supercharged" comme le disent nos amis d'outre atlantique qu'elle brule la gomme lorsqu'elle accélère ! D'autres vidéos de cette Volvo sont présente sur le site, je vous laisse fouiller sur le site...

Présentée à la presse en 1966 et produite dès 1967 voici la Volvo 140.Ici seule la carrosserie est d'origine et la belle a enfilée une robe verte fluo de plus ou moins bon goût...quand au moteur il n'est surement pas d'origine et les pneus fument bien!

14/09/2008

Volvo 140 Turbo

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Présentée à la presse en 1966 et produite dès 1967 voici la Volvo 140.Ici seule la carrosserie est d'origine et la belle a enfilée une robe verte fluo de plus ou moins bon goût...quand au moteur il n'est surement pas d'origine et les pneus fument bien!

Le STCC ne vous dit peut être rien, il s'agit du championnat suédois de voiture de tourisme. Volvo digne représentant de son pays, s'engage avec une voiture un peu spéciale: le constructeur suédois a décidé de faire courir sa C30 avec du carburant superéthanol E85. Volvo poursuit aujourd'hui son objectif de faire gagner sa "voiture verte" en l'équipant d'appendices aérodynamiques DRIVE, déjà présents sur la C30 DRIVE de série.<br /><br />

01/08/2009

Volvo C30 STCC

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Le STCC ne vous dit peut être rien, il s'agit du championnat suédois de voiture de tourisme. Volvo digne représentant de son pays, s'engage avec une voiture un peu spéciale: le constructeur suédois a décidé de faire courir sa C30 avec du carburant superéthanol E85. Volvo poursuit aujourd'hui son objectif de faire gagner sa "voiture verte" en l'équipant d'appendices aérodynamiques DRIVE, déjà présents sur la C30 DRIVE de série.

C’est donc en conséquence que la S80 reçoit sous son capot le fameux V8 inauguré sur le XC90. D’origine Yamaha, il développe la bagatelle de 315 chevaux pour un couple de 440 Nm. Ce 4,4 litres lui offre le standing qu’elle revendique. Deux autres moteurs essence sont proposés ainsi que deux Diesel.<br /><br />S’installer à bord de la S80 s’avère toujours aussi agréable...C’est dans un grand confort qu’elle incite à avaler les kilomètres dans une ambiance cossue et un silence digne de la marque. Les suspensions pilotées réglables sur trois positions s’adaptent à votre conduite sur simple impulsion d’un bouton. Si le rythme s’élève, on ressent très vite le poids de l’auto et la boîte de vitesses automatique se montre un peu lente, mais la S80 n’est pas une sportive, plutôt une berline haute performance. On l’a dit, la S80 vise le prestige, elle dispose ainsi des toutes dernières technologies en matière de sécurité passive et préventive, tels que le régulateur de vitesse adaptatif, l’avertissement anti-collision et la surveillance anti-angle mort...Ainsi équipée la S80 peut prétendre se faire une place parmi les allemandes notamment... Il ne reste plus qu’à laisser le charme suédois agir.<br /><br />Le moteur est un V8 4,4litres de 315cv.. Poids:1950kgs.. Transmission Integrale. 400m:14,8sec. 1000m:26,8sec. Prix:56500euros.

09/08/2009

Essai Volvo S80 V8 AWD

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C’est donc en conséquence que la S80 reçoit sous son capot le fameux V8 inauguré sur le XC90. D’origine Yamaha, il développe la bagatelle de 315 chevaux pour un couple de 440 Nm. Ce 4,4 litres lui offre le standing qu’elle revendique. Deux autres moteurs essence sont proposés ainsi que deux Diesel.

S’installer à bord de la S80 s’avère toujours aussi agréable...C’est dans un grand confort qu’elle incite à avaler les kilomètres dans une ambiance cossue et un silence digne de la marque. Les suspensions pilotées réglables sur trois positions s’adaptent à votre conduite sur simple impulsion d’un bouton. Si le rythme s’élève, on ressent très vite le poids de l’auto et la boîte de vitesses automatique se montre un peu lente, mais la S80 n’est pas une sportive, plutôt une berline haute performance. On l’a dit, la S80 vise le prestige, elle dispose ainsi des toutes dernières technologies en matière de sécurité passive et préventive, tels que le régulateur de vitesse adaptatif, l’avertissement anti-collision et la surveillance anti-angle mort...Ainsi équipée la S80 peut prétendre se faire une place parmi les allemandes notamment... Il ne reste plus qu’à laisser le charme suédois agir.

Le moteur est un V8 4,4litres de 315cv.. Poids:1950kgs.. Transmission Integrale. 400m:14,8sec. 1000m:26,8sec. Prix:56500euros.

Alors que l’on attendait la S60, il faudra nous contenter de l’évolution du cabriolet C70 comme menu du stand Volvo au salon de Francfort. Une évolution qui reprend justement certains traits de la berline tant attendue…<br /><br />Déjà entrevu lors de séances de prises de vues, le nouveau C70 adopte une nouvelle face avant plus expressive, qui semble appartenir à la même famille que le concept S60. Un choix qui permet à Volvo de donner une filiation plus haut de gamme à son coupé-cabriolet. Né comme version découvrable de la famille S40 / V50, le voici transposé dans la famille plus huppée de la S60. L’arrière évolue de façon moins radicale, car il doit composer avec les ailes inchangées pour d’évidentes raisons de coûts. Les feux à LEDs viennent donner une signature visuelle de nuit.<br /><br />A l’intérieur, le changement est discret, avec une nouvelle instrumentation, et l’ensemble des détails améliorés est destiné à donner, ici aussi, un aspect plus haut de gamme au véhicule.<br /><br />La gamme des mécaniques n’évolue pas, avec au programme trois motorisations essence : 2.4 140 ch, 2.4 170 ch et T5 de 230 ch, avec respectivement des émissions de CO2 de 212, 215 et 209 g/km. En diesel on retrouve le 2.0D de 136 ch (158 g/km) et D5 de 180 ch (174 g/km). Seule la version 2.0D échappera en France au malus pour ses émissions de CO2 et toutes les versions essence se retrouvent affublées d’un malus de 1.600€.

10/09/2009

Volvo C70 (2010)

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Alors que l’on attendait la S60, il faudra nous contenter de l’évolution du cabriolet C70 comme menu du stand Volvo au salon de Francfort. Une évolution qui reprend justement certains traits de la berline tant attendue…

Déjà entrevu lors de séances de prises de vues, le nouveau C70 adopte une nouvelle face avant plus expressive, qui semble appartenir à la même famille que le concept S60. Un choix qui permet à Volvo de donner une filiation plus haut de gamme à son coupé-cabriolet. Né comme version découvrable de la famille S40 / V50, le voici transposé dans la famille plus huppée de la S60. L’arrière évolue de façon moins radicale, car il doit composer avec les ailes inchangées pour d’évidentes raisons de coûts. Les feux à LEDs viennent donner une signature visuelle de nuit.

A l’intérieur, le changement est discret, avec une nouvelle instrumentation, et l’ensemble des détails améliorés est destiné à donner, ici aussi, un aspect plus haut de gamme au véhicule.

La gamme des mécaniques n’évolue pas, avec au programme trois motorisations essence : 2.4 140 ch, 2.4 170 ch et T5 de 230 ch, avec respectivement des émissions de CO2 de 212, 215 et 209 g/km. En diesel on retrouve le 2.0D de 136 ch (158 g/km) et D5 de 180 ch (174 g/km). Seule la version 2.0D échappera en France au malus pour ses émissions de CO2 et toutes les versions essence se retrouvent affublées d’un malus de 1.600€.

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