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CATEGORIE WIESMANN

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Très belle présentation d'un modèle de cette marque trop peu connue... En effet, cette voiture est Anglaise mais son coeur est Allemand, elle est propulsée par le moteur de la M3 E46 qui développe plus de 340cv. A savoir qu'il existe un version GT propulsée par le V10 BMW de la M5! ça promet...

12/06/2008

Présentation Wiesmann Roadster

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Très belle présentation d'un modèle de cette marque trop peu connue... En effet, cette voiture est Anglaise mais son coeur est Allemand, elle est propulsée par le moteur de la M3 E46 qui développe plus de 340cv. A savoir qu'il existe un version GT propulsée par le V10 BMW de la M5! ça promet...

Laquelle est la meilleure selon vous? <br /><br />La TVR Tuscan possède un 6 cylindres en ligne de 3,6 L de cylindrée qui développe 350 ch, elle concurrence pas mal de grosse cylindrée allemande puisqu'elle dévore le 0 à 100 en 4,2 sec. La Wiesmann MF3 possède aussi un 6 cylindre en ligne mais de cylindrée plus faible : 3,2 L avec 343 ch, le 0 à 100 est réalisé en 4,9 sec.<br /><br />Deux voitures avec une philosophie identique mais si différentes... J'aime bien le petit test qui est fait pour voir si la TVR est une voiture simple... pas si sûr...

12/06/2008

Wiesmann MF3 vsTVR Tuscan

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Laquelle est la meilleure selon vous?

La TVR Tuscan possède un 6 cylindres en ligne de 3,6 L de cylindrée qui développe 350 ch, elle concurrence pas mal de grosse cylindrée allemande puisqu'elle dévore le 0 à 100 en 4,2 sec. La Wiesmann MF3 possède aussi un 6 cylindre en ligne mais de cylindrée plus faible : 3,2 L avec 343 ch, le 0 à 100 est réalisé en 4,9 sec.

Deux voitures avec une philosophie identique mais si différentes... J'aime bien le petit test qui est fait pour voir si la TVR est une voiture simple... pas si sûr...

La Wiesmann coupe GT est propulsée par un moteur Bmw de chez Motosport de 3.0 L avec 6 cylindres en ligne développant 321 ch d pour 1220kg.<br /><br />Elle atteint la vitesse Maxi de  252 Km/h   et fait le 0 à 100 km/h en 5,9 sec.<br /><br />

03/03/2009

Wiesmann coupe GT

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La Wiesmann coupe GT est propulsée par un moteur Bmw de chez Motosport de 3.0 L avec 6 cylindres en ligne développant 321 ch d pour 1220kg.

Elle atteint la vitesse Maxi de 252 Km/h et fait le 0 à 100 km/h en 5,9 sec.

Wiesmann, le fabricant de voitures sportives au look néo-rétro sur base mécanique BMW, lance la déclinaison roadster du coupé MF5. Un cabriolet fait main propulsé par le V10 de la M5.<br /><br />Avec 507 ch et 510 Nm, le V10 5 litres de la BMW M5 n'a aucun mal à expédier la Wiesmann Roadster MF5 montée sur un châssis monocoque en aluminium. Le 0 à 100 km/h est avalé en 3,9 secondes seulement. Cette déclinaison à capote du coupé MF5, équipé du même moteur, sera limitée à 55 exemplaires. Une première à découvrir au salon de Francfort.

01/10/2009

Wiesmann Roadster MF5

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Wiesmann, le fabricant de voitures sportives au look néo-rétro sur base mécanique BMW, lance la déclinaison roadster du coupé MF5. Un cabriolet fait main propulsé par le V10 de la M5.

Avec 507 ch et 510 Nm, le V10 5 litres de la BMW M5 n'a aucun mal à expédier la Wiesmann Roadster MF5 montée sur un châssis monocoque en aluminium. Le 0 à 100 km/h est avalé en 3,9 secondes seulement. Cette déclinaison à capote du coupé MF5, équipé du même moteur, sera limitée à 55 exemplaires. Une première à découvrir au salon de Francfort.

la Wiesmann GT MF 4 cache sous son capot le V8 4,8l BMW de 367 ch à 6 300 tr/min et 490 Nm à 3 400 tr/min accouplé à une boîte manuelle à 6 vitesses. Avec un poids de 1 280 kg, les performances sont extraordinaires : les 100 km/h sont atteind en 4,6 secondes et la vitesse de pointe à 290 km/h.

26/10/2009

Wiesmann GT MF4

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la Wiesmann GT MF 4 cache sous son capot le V8 4,8l BMW de 367 ch à 6 300 tr/min et 490 Nm à 3 400 tr/min accouplé à une boîte manuelle à 6 vitesses. Avec un poids de 1 280 kg, les performances sont extraordinaires : les 100 km/h sont atteind en 4,6 secondes et la vitesse de pointe à 290 km/h.

Virage à 360 degrés pour le préparateur allemand avec un Spyder Concept on ne peut plus radical. <br /><br />Disons le d'emblée, le manufacturier à la Salamandre nous avait habitué jusqu'à présent à de sublimes roadsters et coupés baroques. Or c'est un prototype bien plus extrême qui a été exposé sur les bords du Léman.<br /><br />Adoptant une stratégie jusqu'au boutiste, la carrosserie allégée de ce spyder joue la carte du dépouillement avec beaucoup moins de fioritures que les néo-rétro MF3, MF4 et autre MF5 bien plus savoureuses.<br /><br />Totalement dépourvu de capote, de pare-brise ou de portières, ce Wiesmann Spyder Concept semble destiné exclusivement à un usage sur circuit.<br /><br />Doté d'un V8 BMW 4.0 de 420 ch, ce bolide paré pour les sensations revendique une vitesse maximale de 290 km/h pour un 0 à 100 km/h en quatre secondes.<br /><br />Si la réaction du public s'avère positive, la firme d'outre-Rhin, habituée à collaborer avec le manufacturier à l'Hélice sur le plan des motorisations, pourrait envisager une production de série à partir de 2012.<br /><br />

16/03/2011

Wiesmann Spyder Concept

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Virage à 360 degrés pour le préparateur allemand avec un Spyder Concept on ne peut plus radical.

Disons le d'emblée, le manufacturier à la Salamandre nous avait habitué jusqu'à présent à de sublimes roadsters et coupés baroques. Or c'est un prototype bien plus extrême qui a été exposé sur les bords du Léman.

Adoptant une stratégie jusqu'au boutiste, la carrosserie allégée de ce spyder joue la carte du dépouillement avec beaucoup moins de fioritures que les néo-rétro MF3, MF4 et autre MF5 bien plus savoureuses.

Totalement dépourvu de capote, de pare-brise ou de portières, ce Wiesmann Spyder Concept semble destiné exclusivement à un usage sur circuit.

Doté d'un V8 BMW 4.0 de 420 ch, ce bolide paré pour les sensations revendique une vitesse maximale de 290 km/h pour un 0 à 100 km/h en quatre secondes.

Si la réaction du public s'avère positive, la firme d'outre-Rhin, habituée à collaborer avec le manufacturier à l'Hélice sur le plan des motorisations, pourrait envisager une production de série à partir de 2012.

Les Wiesmann MF4 et MF5, séduisants coupés et roadsters néo-rétros allemands, seront désormais motorisés par un V8 biturbo BMW.<br /><br /><br /><br />Quand on croise les lignes à la fois baroques et racées d'une Wiesmann dans la rue, difficile de deviner que les modèles de cette marque cachent en fait des motorisations dernier cri du manufacturier à l'Hélice.<br /><br /><br /><br />Suivant l'évolution des moteurs BMW, l'artisan à la Salamandre va désormais équiper la MF4 d'un V8 4.4 biturbo de 407 ch lui permettant d'atteindre le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes avec une vitesse maximale de 291 km/h.<br /><br /><br /><br />De son côté la MF5 troquera son V10 5.0 de 507 ch qu'elle partageait avec l'ancienne BMW M5 pour ce même V8 4.4 biturbo. Il s'agira toutefois d'une version plus puissante délivrant 555 ch, comme sur les X5 M et X6 M, pour un 0 à 100 km/h en 3.9 secondes et une vitesse maximale de 311 km/h.<br /><br />

15/08/2011

Wiesmann : un V8 biturbo BMW sur les MF4

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Les Wiesmann MF4 et MF5, séduisants coupés et roadsters néo-rétros allemands, seront désormais motorisés par un V8 biturbo BMW.



Quand on croise les lignes à la fois baroques et racées d'une Wiesmann dans la rue, difficile de deviner que les modèles de cette marque cachent en fait des motorisations dernier cri du manufacturier à l'Hélice.



Suivant l'évolution des moteurs BMW, l'artisan à la Salamandre va désormais équiper la MF4 d'un V8 4.4 biturbo de 407 ch lui permettant d'atteindre le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes avec une vitesse maximale de 291 km/h.



De son côté la MF5 troquera son V10 5.0 de 507 ch qu'elle partageait avec l'ancienne BMW M5 pour ce même V8 4.4 biturbo. Il s'agira toutefois d'une version plus puissante délivrant 555 ch, comme sur les X5 M et X6 M, pour un 0 à 100 km/h en 3.9 secondes et une vitesse maximale de 311 km/h.

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